sail的主要定位消費者是剛剛進入社會有汽車需求的人“第一臺車”，省油，代步工具，價格不高，外觀時尚。很不錯的一輛車。

雪佛蘭sail3，一款非常適合城市代步的家庭代步轎車，堪稱年輕人的代步首選。指導價為6.39～7.99萬，不過有著不錯的價格優惠。手動擋低配的車型不足5萬，而且帶天窗，價效比還是很高的。

手動擋帶天窗的，落地辦下來才5萬多。對於我這個剛畢業的年輕人來說，實用性還是很強的。它搭載了一臺1.3L自吸氣的發動機，匹配5擋手動變速箱。要談什麼行駛質感以及駕駛體驗，那肯定是沒啥好說的。動力一般，操操性不錯，方向盤基本沒有虛位。車子不大，比較好開，停車比較方便。排量不大，比較省油，5.7L/100km的油耗，sail3的空間還是很大的，起碼對我來說是夠用了，畢竟才幾萬塊錢的東西，要它有盛世美顏也不大可能。我感覺，sail3適合我們這種剛參加工作的年輕人，很實用，省油經濟好開。

sail從2000年由上汽通用引進，期間經歷了從別克標更換為雪佛蘭十字標，很長時間裡都是小型車領域的標杆車型。從最開始引進，sail就被定位成“全民理想家轎”。作為低端A0級轎車，在以往自主品牌車型競爭力不高、合資品牌還沒有發力這一市場的情況下，sail稱得上是一枝獨秀。然而，今時不同往日，在6-8萬元價位區間的小型車市場，如今已是高手如雲，sail已經失去了往日的光輝。

sail出了掛個雪佛蘭大黃標其實就是五菱宏光，發動機變速箱都是一樣的，提起變速箱我還要說，倒檔卡殼經常掛不進去，在當滑行時裡面各種異響，我找你們四S修找不到病竟然說，我買的車便宜不要和賓士寶馬比。我買了臺通用旗下雪佛蘭裡最便宜的車，你們有問題都處理不了，你們還造什麼汽車，我看你們不要叫上海通用了，你們以後就叫：上海無用。挺好。

sail3這款車，買回來也有兩年了，車子長寬都屬於比較小的。但是空間還可以，後排跟FOCUS其實差不多。只是後排坐墊比較短，這點遠遠沒有FOCUS厚道，而且14寸的輪胎從舒適度來說根本就不行。不過輪胎小比較省油，在比較擁堵的市內表顯最高也就6.5，保養一直用的是天貓上買的龍蟠全合成機油，還不錯吧，都是8000公里左右做保養，車子除了舒適度較差，剎車較軟，別的到還好，要是說想買一臺可以一直開的車，建議還是加錢換一臺好的自動擋。

輪胎小是缺點，還有座椅很垃圾。不管怎麼調節，就是不舒服，腰部支撐可以說一點也沒有，後排是一體式頭枕就算了，前排也是一體式頭枕。中央扶手也沒有，全系都不標配esp和倒車雷達。6萬元的車只能說代步而已，而且車子容易生鏽。特別是白色車漆，油箱蓋等位置容易鏽，動力的話，我買的是1.3手波，還算可以把，只要捨得給油。動力還是有的，高速最高開過120已經有點飄了。

雪佛蘭sail3是最便宜的合資品牌三廂轎車之一。合資和三廂這兩個屬性，使得它一直都有不錯的銷量。sail三廂的亮點和缺點都很鮮明。亮點正如上面所說，它是最便宜的合資品牌三廂車，這是重要賣點。缺點嘛，就是相對同價位的其他車型，內飾用料和配置實在有點“拿不出手”。