艦載機摺疊一般將外側機翼外側向內摺疊，摺疊後的機翼成<狀或L狀。

外側機翼與內側機翼的連線依靠固定在加強翼肋上的鉸鏈和連桿在加強翼肋連線，

機翼的摺疊動作由一個液壓作動器操作。

如上圖，可以看到機翼的摺疊縫上有著一根長長的金屬桿，就是機翼摺疊轉軸。以及機翼摺疊處的下部大量的鎖孔，機翼恢復水平時，互相咬合固定機翼

機翼摺疊時，作動器活塞伸出，機翼向上折起，

當機翼需要恢復平直時，

作動器活塞縮回。

機翼到平直位置時，切斷液壓作動器液壓油供應。

連桿帶動的插銷插入摺疊翼段上的鎖孔將機翼固定在展開位置。

但是不代表飛機摺疊方式一定會採用液壓裝置，為了儘可能降低機翼翼面的壓力，使用人力摺疊也屬於正常現象

因為變後掠翼戰鬥機機翼向後摺疊角度極大，可以看成一個三角形，所以變後掠翼艦載機機翼與機身連線方式與路基型相比無變化，依靠碩大的轉軸進行連線

兩圖對比可以很明顯的看出f14戰鬥機的機翼轉軸位置。

上圖中可以看出陣風m戰鬥機機翼過度光滑，無縫隙。

而j15上能看到明顯至極的翼縫的存在，很明顯陣風m戰鬥機機翼無法摺疊，所以陣風戰鬥機的機翼與機身連線方式為最常規的那種

艦載機為在存放時節約艦艇空間，將機翼摺疊。艦載機機翼摺疊是透過摺疊結構，閉鎖機構，轉軸等結構完成。

因加入了摺疊結構，且機翼內遍佈油管，線路。為保證機翼的強度，機翼下武器掛架正常使用，以及機翼的正常飛行使用，艦載機摺疊機翼的設計、加工要求有極其嚴格的要求。

機翼摺疊又因艦載機的種類，機型的不同摺疊方式有一定區別。僅就幾種常見的艦載機機翼摺疊方式介紹如下：

1 固定翼艦載機，機翼向上翻，向機翼中軸線摺疊; 固定翼艦載機開啟機翼摺疊閉鎖機構，啟動機翼摺疊機構，機翼向上翻。翻到指定位置後閉鎖機構閉鎖，完成機翼摺疊。

使用這種機翼摺疊方式的有：

美國的F/A -18E/F F-35C 俄羅斯 米格29 中國的J-15

2 固定翼艦載機，機翼向後翻轉折疊(向機尾方向翻轉折疊); 固定翼艦載機開啟機翼閉鎖機構，機翼翻轉機構啟動，機翼延機翼翼展方向逆時針旋轉一定角度，機翼摺疊機構使機翼向機尾方向摺疊，摺疊到指定位置後閉鎖機構閉鎖，機翼摺疊完成 。

使用這種機翼摺疊方式的有：美國的E-2 預警機

3直升機 旋翼向後摺疊(機尾方向摺疊) 直升機旋翼開啟閉鎖，機構旋翼與槳穀間的摺疊機構開啟機翼向機尾方向摺疊(旋翼所在位置不同向後摺疊的角度也不一樣)

中國在2014年4月完成了，新型艦載直升機地面靜態旋翼摺疊測試！