為啥遺棄路邊，既然不敢賣，路邊找個地方放著，打電話給車主取車，被抓了就說沒錢買車票回家，偷開回家，最多算非法佔用，不算非法佔有吧，有專家沒，普及一下，兩個是不是不同的罪，

這個新聞有點值得研究。

普通口頭上說的電瓶車應指的是電動摩托車，在此先預設，否則如果是汽車的話就沒什麼新奇了。

誰家的電瓶車能續航400公里？許多人正是被這個神奇的數字吸引而關注，這是現下流行的不怕出醜就怕出不了醜的風邊。

現在風行的電動車有稱電驢，可見其普遍性與重要性以及方便性。然而缺點也有大車籮。續航里程就是個硬傷，一般新車敢標一百的就夠膽肥了，實際使用極少超五十，特別是過了半年後。電池很重，能佔車重二分之一。壽命很短，開多可能最多一年得換。速度不快，正標的是時速15，實際絕大多數是30到40，有些高改車能搞到60或以上。充電麻煩，一次充滿得五六個鐘頭，更時有充燃的危險。

但最大的危險在路上。大城市禁摩，順便定了個電動助力腳踏車的概念，規定時速15以下，妄想疏通道路。然而新式的，超標的毛病多多的電瓶車真的是雨後春筍啊。生產者違法生產，騎行者違法騎行，滿大街都是了，怪。違禁品上不了牌就不用上牌，不麻煩，爽。沒有牌好闖紅燈，回家快，好。

深圳下了狠手，治得市民沒話說。湛江有幾年給電車上牌，但規定兩年後報廢，現在搭客的都是用巨型電池的，普通人都還是用超標的，因為值得，一般時候交警也是有人情味的，遇著大運動就躲躲吧，人生哪能永遠風平浪靜呢？

廣大農村——不說了。

電瓶車還有個十足的優點，防盜性好。小賊偷了跑不快，跑不遠，不好。防盜手段多，而且都標配，下手難，不好。偷了賣錢少，經濟性差，不好。但小賊還是不少，聰明的賊子們偷電瓶。我昨晚花了三個鐘頭才把我那臺破電車的電瓶拆下來，大概賊子們也有自知之明。我曾連續三年被偷了三臺摩托，那竊術之高明，不得不服。（故事太長，不贅述，勿念。）

過去電瓶車沒出來時流行一種我們稱‘’馬騮騎狗＂的輕型摩托，便宜，車身瘦，二衝程機頭。關鍵是不合法，上不了牌，交警不怎麼抓，所以很流行。就是名字起得太形象，把本質露出來了，不好意思。但好在是流行的。

執政者隨意，民樂。執政者發狠，民怨。這不？近期農村地方都抓電瓶車了，不過聽說查駕照，查頭盔，不知查不查安全帶。你見過幾個開電瓶車的有駕照？所以慌得很，如何是好？

我還想，提問中的那個小賊還算是個好賊，因為他知道怕，而且他能把電瓶車開那麼遠，得佩服。雖然肯定是路上充電了，現在很多鋪仔都有收費充電站，方便。

與民方便，自己不方便，愁啊愁。

三天兩夜四百公里。不算什麼。大家可以算一下，電動摩托車一小時跑三十公里，路上用下剎車，評論二十五公里左右，差不。四百公里十五六個小時，60v20A的電瓶車，充一次電續航里程八十公里左右，中間充四次電，一次充電八小時。這樣算下來，時間夠用的。