1）限速路段，有些路段限速只有50km/h、60km/h，此時用“D”檔變速箱很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時可以使用手動模式，鎖定4檔或5檔。發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，不容易超速，因為是固定在了一個手動擋模式，如果提速了發動機轉速的聲音會有變化，能聽出來。

2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，車會越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，這種情況單純靠剎車來制動很危險，剎車很快就會熱衰減，失去剎車力，極容易發生追尾事故。

下陡坡就需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式的1檔或者2檔時，檔位保持不變，根據坡度，檔位輕往後推降檔。利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用頻踩剎車，也不會車速過快。

3）爬比較陡的坡，如果“D”檔爬坡，發動機轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，感覺動力明顯不足，而且會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡更合適。

二、什麼時候用“S檔”模式

堵車狀態下跟車，用2檔嫌低速度有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又變回了2檔。此時可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機，不用擔心車會在2、3檔之間來回變檔。

使用“手動擋”模式有什麼好處呢？首先是舒適，沒有來回變檔的頓挫感。另外，可以更好的保護變速箱，頻繁來回換檔變速箱容易產生積碳，同時加快變速箱的磨損。

需要注意的是，從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。