自己有一輛Malibu XL。

目前來說，通用的變速箱確實有點頓挫，但還是可以的。

雪佛蘭的內飾我不說什麼了，就那樣

剛提了一臺Cruze，跑了500多公里，的確有網傳的變速箱頓挫，油耗沒有口碑說的那麼誇張，我的小科還在磨合期，天天跑市區上下班，油耗保持在6.5到6.9之間。綜合來說我是比較滿意的。

本來一年前就決定買車的，結果因為停車難又優先把資金用來買了個車位，然後各種研究各種試駕各種網路參考口碑長達一年猶豫，在下定金之前的一天還在考慮是不是應該訂Bora。

畢竟去年的銷售成績就在那裡擺著。

決定買Cruze的理由:1.因為銷售量有點賣不動，所以價格下調到了心理能接受的水平，同等配置的車型比Bora便宜了三四萬，對於我等屌絲來說三四萬是個大數目了。

2.顏值高，車身線條完美，跑到街上顏值碾壓百分之九十同檔次的A級車。

3.質量問題，雖然說口碑上有點小毛病，可其他的牌子口碑也是有優缺點的，作為汽車行業已經很成熟的今天，所有的問題都不是問題了，何況雪佛蘭這個品牌存在了一百多年。

宣告我不是託，又沒有廠家的好處費，就不浪費那麼多口水了，附上我的小科美照

心路歷程:每個品牌都研究過，討厭南韓棒子所以首先否決北京現代，起亞！其次中國產，因為第一臺車買的是比亞迪，第二臺該買合資車了！後面篩選到號稱開不壞的豐田LEVIN，熱門車日產Sylphy，銷量高的Bora。LEVIN去試駕了，內飾超級簡單價格貴，中配落地15W+，還不能選顏色，白色加價兩千，銷售對我的態度一副愛買不買的樣子，因為我不要帶T的，只要1.8自吸。銷售說那要等兩三個月，我說等得起，後來直接說不賣。Bora，銷售推薦的2019款只有5000優惠，還要辦代款才賣，我堅持要全款買，結果還要加價兩千才行。至於日產Sylphy，最遺憾就是車寬只有一米七，看著好小氣。所以都否決了。

通用的車目前來說最大的問題是變速箱的研發和調教 眾所周知 通用集團旗下所有品牌汽車的變速箱都不是很好用 雖然說不上是缺陷 但是換擋響應慢 邏輯不清晰 頓挫 容易壞 這些問題一直存在 引發了很多消費者的不滿 也影響了通用公司的業績 通用的變速箱已經經過數次更新換代 品質比之前是有提升的 目前通用的規劃是將更多的資金投入到研究新能源汽車的專案中 如果策略有效 通用汽車還是很可能在新能源汽車發展的這個大環境下實現彎道超車 再次佔據市場主導地位 雪佛蘭作為通用汽車的一個子品牌 相對於日系和歐洲品牌的最大弊病是產品的做工 以及可靠性 要提升自己的裝配工藝 完善質量體系和管理模式 因為美系汽車最大的競爭對手是日系車和大眾公司為代表的歐洲品牌 而競爭對手的產品可靠性和裝配工藝都是十分出色的 所以必須迎頭趕上 產品力才是最重要的評判標準 尤其不要過度公關 公關這類手法用的過度反而會呈現不好的效果 誠信經營 提高售後服務和品牌公信力才是王道