Smart is the new sexy.
當新能源和智慧駕駛輔助已經成為未來幾年汽車行業的最明顯趨勢時，作為超豪華品牌的賓利並沒有落後。在日內瓦車展期間，我找到機會與賓利Falcon的產品負責人聊了聊剛剛正式亮相的插電混動版和 V8 版賓利Falcon。對這個超豪華品牌有了新的認知的同時，也獲得了一些普適性的新啟發。
賓利應該是超豪華品牌中第一個擁抱新能源的。插電混動版賓利Falcon能支援 50km 的純電續航里程，並且插電混動這種看起來新潮的動力模式並沒有降低一絲賓利品牌的奢華質感，就連充電樁的設計，也精緻到就像一件藝術品。
插電混動版本Falcon提供的其實是一種完全不同的體驗。純電動驅動的絕對靜謐讓乘坐體驗整體體驗比傳統動力還高上一級，讓車主能夠完全安靜的享受駕駛和車內空間帶給自己的那種奢華。而作為全球第一款超豪華SUV的插電混合動力版，FalconBentayga插電混動版將成為賓利有史以來能效最高的一款車型，二氧化碳排放量僅為75克/公里（NEDC歐洲行駛工況下）。
在採訪過程中讓我印象深刻的是，作為超豪華品牌，賓利對新技術並不抗拒，甚至想要完全擁抱新技術。當我問到 50km 的純電續航是不是有別的設計考慮的時候，賓利給出的回答是：這是在目前技術水平下的極限了，如果電池技術能夠更好，我們肯定是希望有更加長的續航里程的。
顯然，擁抱新能源的賓利給了其他幾家超豪華車廠一個新的思路。混合動力驅動的Falcon更能彰顯英倫奢華品牌特有的精緻細膩、超凡效能和靜謐氛圍。
某種程度上，在越來越喧囂的城市環境中，安靜的混動Falcon代表了超豪華出行方式的未來。
更值得期待的是，這僅僅是賓利擁抱新能源，擁抱電氣化的第一步。
除了插電混動，V8 版本的賓利同樣能夠讓人印象深刻。這是極致豪華和極致效能結合的標杆。而為了彰顯品質和權衡運動氛圍，賓利第一次在Falcon上用上了碳纖維的護板，質感無論是摸上去還是看上去都非常奢華。就連車上用的縫線，賓利說光這個就得用上 3 個月的時間製作。
採訪中的一個問題，給出了一個超豪華甚至是豪華品牌的普適性啟發。當我問賓利Falcon的產品負責人，如何平衡科技配置和車內豪華氛圍時，賓利給出的答案有點類似於文章開頭的第一句：豪華不僅僅是奢華的用料和彰顯質感的製作方式，豪華是質感舒適，豪華是簡單易用，科技同樣也是豪華的一部分。
在汽車行業整體轉型新能源和智慧駕駛的關口，科技顯然已經成為了新豪華的代表。
老觀點都覺得科技配置容易讓車質感變差，消費者選購車型時候一般也都是願意為動力掏錢不願意為科技配置掏錢。但現在的情況是，科技配置已經逐漸成為了體現一款車型豪華感和使用質感的必要因素，科技已經成為了豪華感必不可少的一部分。
Smart is the new sexy.
當新能源和智慧駕駛輔助已經成為未來幾年汽車行業的最明顯趨勢時，作為超豪華品牌的賓利並沒有落後。在日內瓦車展期間，我找到機會與賓利Falcon的產品負責人聊了聊剛剛正式亮相的插電混動版和 V8 版賓利Falcon。對這個超豪華品牌有了新的認知的同時，也獲得了一些普適性的新啟發。
賓利應該是超豪華品牌中第一個擁抱新能源的。插電混動版賓利Falcon能支援 50km 的純電續航里程，並且插電混動這種看起來新潮的動力模式並沒有降低一絲賓利品牌的奢華質感，就連充電樁的設計，也精緻到就像一件藝術品。
插電混動版本Falcon提供的其實是一種完全不同的體驗。純電動驅動的絕對靜謐讓乘坐體驗整體體驗比傳統動力還高上一級，讓車主能夠完全安靜的享受駕駛和車內空間帶給自己的那種奢華。而作為全球第一款超豪華SUV的插電混合動力版，FalconBentayga插電混動版將成為賓利有史以來能效最高的一款車型，二氧化碳排放量僅為75克/公里（NEDC歐洲行駛工況下）。
在採訪過程中讓我印象深刻的是，作為超豪華品牌，賓利對新技術並不抗拒，甚至想要完全擁抱新技術。當我問到 50km 的純電續航是不是有別的設計考慮的時候，賓利給出的回答是：這是在目前技術水平下的極限了，如果電池技術能夠更好，我們肯定是希望有更加長的續航里程的。
顯然，擁抱新能源的賓利給了其他幾家超豪華車廠一個新的思路。混合動力驅動的Falcon更能彰顯英倫奢華品牌特有的精緻細膩、超凡效能和靜謐氛圍。
某種程度上，在越來越喧囂的城市環境中，安靜的混動Falcon代表了超豪華出行方式的未來。
更值得期待的是，這僅僅是賓利擁抱新能源，擁抱電氣化的第一步。
除了插電混動，V8 版本的賓利同樣能夠讓人印象深刻。這是極致豪華和極致效能結合的標杆。而為了彰顯品質和權衡運動氛圍，賓利第一次在Falcon上用上了碳纖維的護板，質感無論是摸上去還是看上去都非常奢華。就連車上用的縫線，賓利說光這個就得用上 3 個月的時間製作。
採訪中的一個問題，給出了一個超豪華甚至是豪華品牌的普適性啟發。當我問賓利Falcon的產品負責人，如何平衡科技配置和車內豪華氛圍時，賓利給出的答案有點類似於文章開頭的第一句：豪華不僅僅是奢華的用料和彰顯質感的製作方式，豪華是質感舒適，豪華是簡單易用，科技同樣也是豪華的一部分。
在汽車行業整體轉型新能源和智慧駕駛的關口，科技顯然已經成為了新豪華的代表。
老觀點都覺得科技配置容易讓車質感變差，消費者選購車型時候一般也都是願意為動力掏錢不願意為科技配置掏錢。但現在的情況是，科技配置已經逐漸成為了體現一款車型豪華感和使用質感的必要因素，科技已經成為了豪華感必不可少的一部分。