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  • 1 # 農機指南

    50馬力段的拖拉機相對成熟,故障率相對較低,但近年由於小底盤的50馬力拖拉機大量增多,50馬力段拖拉機的故障率也有顯著增長,舉個簡單的例子,原來的504拖拉機(也就是常說的大底盤504)自重在2.3噸左右,後來的504拖拉機(也就是常說的中底盤504)自重在1.8噸左右,而現在的504拖拉機(也就是常說的小底盤504)自重僅有1.2噸左右,你就自重僅有1.2噸左右504能幹過自重2.3噸左右的504嗎?自重僅有1.2噸左右504拖拉機使用中能不出問題嗎?

    504拖拉機使用中動力輸出時轉時不轉,主要原因應該是離合器打滑造成,因為504拖拉機動力輸出的工作傳遞路線是:發動機飛輪—副離合器(504多為雙作用離合器)—副離合器軸—動力輸出高低檔—動力輸出軸,如果軸斷,動力輸出是不會轉的;如果動力輸出未掛好檔位,動力輸出有負荷後是會脫檔的,一旦脫檔,動力輸出也不會再轉,只有離合器打滑時,動力輸出會出現時轉時不轉現象。

    在拖拉機的使用中,離合器是最為多發的故障部件之一,無論是著名的東方紅、雷沃歐豹,還是有點著名的東風、耕王、常發等拖拉機上,離合器都曾出現過較為嚴重的問題,不光過去,就是直到現在,這些知名品牌拖拉機的離合器,在使用中也還在不斷的出現問題,有些是使用問題,有些是質量問題,有些兼而有之。

    離合器之於拖拉機,其主要功用就是傳遞和切斷動力,離合器安裝在發動機之後、變速器之前,一是將動力由發動機傳至變速箱,二是保證發動機起動和拖拉機起步平穩,三是保證拖拉機行駛中換擋平順或臨時停車,四是防止傳動系統過載,五是雙作用離合器還起傳遞或切斷動力輸出動力的作用。目前,在拖拉機傳動系中廣泛採用的是乾式摩擦式離合器,分為單作用離合器和雙作用離合器,中大馬力拖拉機上使用的離合器多為雙作用離合器。

    造成離合器損壞的常見原因 ,首先是使用問題,一是半踏離合器踏板的不良習慣或用半踏離合器控制車速,二是離合器踏板自由行程過小、消失而不及時調整,三是農具過大、耕深過深造成的負荷過重等。

    其次是設計問題,離合器傳遞的最大轉矩能力不足,造成離合器打滑燒片,特別是現在盛行的小底盤大馬力拖拉機,發動機馬力上去了,而有的車型離合器還是原來的,使用中就非常容易出現燒片子的情況。離合器傳遞最大轉矩能力不足的原因一是碟簧壓緊力不足,二是摩擦面尺寸小,三是摩擦片摩擦係數達不到。

    再次是製件質量問題,主要是離合器自身質量問題造成。比如,曾有一國內知名拖拉機制造商,早期生產的拖拉機離合器過沉,為減輕離合器踏板力,就採用了降低碟簧壓緊力,提高摩擦片摩擦係數方法,本意是離合器傳遞最大轉矩的能力不變,結果呢?離合器廠家的碟簧壓緊力是降低了,但摩擦片摩擦係數未能有效提高,造成市場上銷售的拖拉機在秋耕中一干活就大批次燒離合器,影響很壞。

    最後是裝配調整不當、生產工藝落後。大馬力拖拉機的離合器裝配、調整技術要求較高,有的拖拉機存在離合器裝配不到位、出廠技術狀態調整不到位的情況,造成使用者購機後下田一干活,離合器就出現燒片子的情況。

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