自動擋車起步空轉高，我認為你那車應該是AMT的變速箱（英文全稱是automated mechanical transmission，），中文意思是機械式自動變速箱。它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。說白了就是用電子裝置控制手動擋汽車的裝置，嚴格來講不算是自動擋，是自動的手動擋。

為什麼會有空轉現象呢？你開一下手動擋的車你就知道了。空轉只有在發動機與傳動裝置分開時才會出現，就是空擋或是離合器分開的情況下出現。比如開手動擋車，掛了擋，離合沒有松踩油門，空轉哄哄響，松一點離合踩油門也會空轉，只有離合器閉合了才不空轉。AMT變速箱也是這樣，當你掛入D擋，車子還沒走，這時候車子的電子裝置是把離合分開的或是半分開的，你給油就會出現空轉，當電子裝置把離合放開後發動機與傳動裝置完全連線空轉消失。其實你剛買車的時候就有空轉現象，只是不明顯，為什麼現在明顯？因為你跑多了，離合器有磨損，電子裝置是固定的，每次你起步它都是那樣的方式松離合器，離合器有磨損，離合器的分合程度有變化，故而會空轉。其實你每次起步不那麼心急，緩緩踩油門空轉就不明顯了！AMT變速箱的車子，就好比兩個人在開車子，一個人（電子裝置）控制離合和檔位。一個人（駕駛員）控制油門，兩個人配合得不好就有空轉現象。AMT變速箱車型在換擋時和手動擋一樣具有油門離合配合這個動作，這就對電子控制元件的熟練程度要求極高，配合不好就會出現動力的短暫缺失現象（空轉），而由於離合器分離這個動作導致動力短暫的停頓導致較大的頓挫，動力的銜接遠不如AT，CVT那樣平順尤其是在低速行駛中升擋降擋，其頓挫感都非常明顯。

AMT變速箱最大的優勢就是它還是個自動檔它可以省去手動擋最為煩人的換擋步驟，而且燃油經濟性十分出色。同時由於與手動擋車型同樣的結構，其故障率也是相當低，就連變速箱油都是通用的，其使用成本甚至和手動擋一樣低廉。由於AMT變速箱只是基於手動變速箱結構上增加一臺自動換擋機構，相比手動變速器增加的成本不多，可以說是最為廉價的一種自動擋。

開車嘛還是手動舒服，想怎麼操作怎麼操作，開得好壞全憑自己，駕駛體驗超級好。AMT變速箱你就只能控制油門和剎車，其他的不由得你，要看電子裝置的好壞，還有那套裝置的心情。要問我為何知道，因為我跟你一樣，也賣了個便宜的AMT變速箱的車子，人窮怕老婆，有什麼辦法呢！回答結束，希望提問者滿意！

不知道你是什麼車，一般的變速箱出現這個問題都是電磁閥出現問題，或者電腦程式要重新整理，還有就是要保養換波箱油了。一般的自動變速器換擋轉速都在1800到2000之間，CVT由於是無極變速，在正常程式下給油就會走。要是CVT出現這個情況的話就要去檢檢視看是不是打滑了。要是一般的AT變速箱就要原地怠速掛擋看看有沒有衝擊手的感覺，在路上跑起來看看有沒有異常的頓挫的感覺。自動變速器是由液力變矩器跟發動機相連的，一般會有1到2秒的延遲。如果長時間速度不上了只是轉速上來，也可能是液力變矩器的故障。

估計你現在車還能正常開，是因為故障現在還處於萌芽狀態，這個要去檢查根絕它，要是到車子不能跑了，就要花大錢了。