最大的吸引在於：更高或然率——更多的可能接觸到優質男，以最優雅的職業日常接觸到辦法Quattroporte或者多金高富帥，成就每一個女孩都有的公主夢。

如此，誰又會不向往呢？

機艙裡

就相當是她們的舞臺

演得好

是明星

演砸了

希望安全著陸

空中乘務員，也就是俗稱的“空姐”，最早誕生於美國。1933年美國波音公司面向國內航空運輸市場推出了自己的第一架經典客機——波音247，為了提高空中服務質量和市場營銷效果，波音公司招募了一批女護士擔當空中服務員，這就是日後“空姐”的由來。

現在，隨著國內航空運輸市場不斷擴容，各個航空公司機隊規模、機組規模都在擴張以服務與國內市場。空姐這一崗位也吸引著很多年輕女性，當然也包括男性人士追崇。歸咎於背後的原因，可能是如下幾個方面吧：

1、收入相對較高。

空姐一般以專科學歷為主，本科為輔（日後慢慢的本科比率就會慢慢的高起來），剛入職的年齡方面多數在21-24歲之間，對於這樣出入職場的年輕人而言，空乘的收入水平相對於各地地方其他同齡人而言算是偏高的。

空乘的收入一般包括三個部分：基本工資、福利、航班獎金。基本工資並不是很高，按級別發放，空乘級別從低到高為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長；空乘工作收入主要靠的是航班獎金，也就是說按每月執飛航班數量、航程來計算，多飛多得，少飛少得、不飛不得。飛國外的高於國內的，飛遠端的高於近程的，飛北上廣深的高於其他地方，坊間戲言“飛一趟北京200元”就是這個意思。

按目前國內航空公司的平均水平來看，入職初期一般在5000-8000元左右，之後就會上升到12000-15000元之間，從數字上看，對於很多普通年輕人而言還是有不錯的吸引力的。

2、工作環境還不錯。

空乘的工作環境，沒有霧霾、沒有室外工作、沒有野外工作，也不需要長時間對著電腦，也不需要長時間的繁雜重體力勞動，冬暖夏涼，常年恆溫，穿著亮麗制服，比較能夠吸引年輕女性的鐘愛。

3、工作新鮮感持續時間更長一些。

每天見得不同的人、去的是不同的地方，看到的風景和普通人有不太一樣，有機會見到一些知名人士，相對其他工作而言，新鮮感保鮮時間更長。

不過每一份工作有好的一面，就有不好的一面，這是事物的共性。航空運輸畢竟是一種公共交通方式，空姐的工作也有辛苦的一面：

第一、無法朝九晚五進行出勤，夜出早歸或者早出夜歸都是常態，甚至還可能幾天都在不同外地連續執飛，無法歸家，這種狀態才是空乘人員的常態。

第二、客流集中時期，比如暑期、春節節假日等，航班密度加大，工作強度比較高，客艙乘客爆倉，平時可能一個人服務30名乘客，這時可能就要達到50人以上。

第三、飛機，你懂的，一旦出現事故，空姐也在飛機上。

所以呢，空姐也是眾多平凡的工作種類之一，鮮花與汗水只有自己幹過才能體會到。

OK，對本問題就回答到這裡吧。