物流專線要發展，首先調查一下你在的城市同樣和你一樣的那條線有幾家。若有可能可以合併成一家抱團。這樣可以比單打獨做強。當然要做好服務，要有速度，高效，安全形成次日達。第二可以做一些戶外廣告。第三有長期合作自己公司的車輛以及好的裝卸團隊。第四向周邊城市發展貨源或者與政府合作，比如經濟開發區管委會，例如幫政府跨省運香菸，軍警服裝等。第五擴大業務範圍，比如專線大件運輸，危化運輸，冷藏運輸等來形成定向專業運輸。比如我所在城市化工工業園大且多，那就做一定此例的危化運輸等等。

在物流領域專線是非常具有競爭力和優勢的，快速，便宜，破損少。這麼有優勢為什麼競爭不過綜合物流公司呢？幾個原因：一專線的業務範圍有限，你沒有辦法進行大規模宣傳，知名度和綜合物流公司不可同日而語。二貨主每天可能有幾十條線路他不可能一家家去找專線。專線和綜合物流公司差別究竟有多大呢？我來舉個例子：我們給石家莊的客戶發貨，從本省最便宜最快的宇鑫物流走15一件三天到貨，客戶說破損太嚴重了，你們不換物流公司我就不進貨了，沒有辦法我們找來找去找到了新鄉石家莊專線，8塊一件半天到貨，客戶說包裝和新的一樣，差距就這麼大。這樣的優勢專線如何避免自己的劣勢讓貨主認可呢？現在有辦法了，它就是今年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”，模式是這樣的：發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺，到貨確認司機秒收運費。由於是搶單競價專線最快最便宜，但是專線接單後一定要找一些市內合作的車輛或者自己安排車去接貨，否則貨主他是沒有辦法選擇專線，到貨後也需要把貨送上門，有了配貨軟體你們的知名度劣勢就彌補了，需要的就是上門接貨和送貨上門，我相信做好了物流市場以後就是專線的天下。

誰來關心縣鎮級的零擔物流公司和三方物流公司的生存境況。

其實物流的基礎在於縣鎮級。

大量的中小企業如天上的星星般灑落在祖國的大地上。

最苦最累的就是這批最基層的物流人。

他們每天要熱面孔去貼人家的冷屁股，

央求人家貨主給點訂單吧。

他們每天要去收件，都是大宗的商品，又重又髒。

到了傍晚，又要重新裝車，配載，發車。

市場整合留給縣鎮級的物流公司的時間也不多了。

縣鎮級物流人應該乘早找出路。

其實縣鎮級物流公司的天然優勢就在於緊靠工廠貨主，

天然的集貨優勢，

是縣鎮級物流公司的話語權的基礎。

縣鎮級物流人

應該充分利用好網路資訊平臺系統的網際網路工具，

將系統直接接進貨主的倉庫電腦，

加上快時效和其他優質服務的提供，

牢牢的抓住工廠貨主的訂單，

只有這樣，縣鎮級物流人才有未來，

也只有有了集貨的優勢，

縣鎮級物流公司就有了穩健發展的基石。

探討交流縣鎮級物流公司的出路，找董哥聊。