捷豹路虎，曾經有王者，風光無限。如今大幅減價依然銷量慘淡，為何捷豹路虎國內失寵呢？

捷豹路虎近年來銷量大幅度下滑，與產品質量有直接關係。雖然捷豹路虎也是高階豪華品牌，擁有奢華的內飾用料，極其強大的效能，但是沒有品質作支撐自然不會走遠。人們常常說開不壞的豐田，修不好的路虎，這話並非空穴來風，路虎的故障率從來都不低。這會影響到使用者體驗，因此口碑也是越來越差。不要覺得土豪不在乎汽車質量，不差錢，恰恰相反他們有很強的時間觀念，更是惜時如金。

路虎捷豹除了故障率高之外，售後服務質量也很遜色。汽車出了問題不正面對待，而是一味的拖延和敷衍，失去民心。鮮明的案例就是去年八月份上海路虎捷豹總部被30名車主"圍攻"，車子出現問題遇到車主維權，不但不積極對待還把車主拒之門外，多麼傷使用者的心啊。

路虎捷豹不斷的降價促銷也是很傷品牌的，對消費者來說也是傷害。例如極光價格在40萬左右，現在才買20多萬，這對早期購買極光的朋友來說是一種"侮辱"。

還有就是路虎設計越來越差，越來沒有越野車的硬漢形象。再加上車市不景氣，國六排放標準的進一步擠壓路虎捷豹的日子很難過，不得不採取大規模降價銷售的行動，於是就有了"六哲虎七折豹"的說法。羅馬不是一天建成的，捷豹路虎也是一天衰落的。多重原因的共同作用下，路虎捷豹走向不貴。

同為高階豪華品牌的雷克薩斯在大環境不景氣的情況下依然可以逆勢增長，與品控的極其出色有直接關係，這點值得捷豹路虎學習。同樣，雷克薩斯的服務水準也是一流的，人們常說每臺雷克薩斯都是跪著賣出去的，這是對雷車服務的高度評價。同樣，雷車堅持不中國產車，逼格還是很高的，讓消費者多了一份炫耀的資本。如果捷豹路虎能夠學習雷車或許還有一線生機，不然真的很難。

汽車出現問題，雖然說是機率問題，但是頻繁的出現一些問題，這種機率的增加肯定是會影響口碑的，7折虎6折豹，在某種程度上反映的是本身品牌價值的高低和質量的好壞。

現在人民的生活水平越來越高，很多人買車的話，就想買一些品牌價值比較高的車，不想爛大街。這個時候一些保值率比較低，而且品牌比較唬人的車出現了，捷豹和路虎就是其中的品牌，雖然說為豪華品牌，但是整體的汽車保值率和品牌價值在慢慢的下降，價效比比較高。

為什麼降價？有朋友做汽車，在奇瑞捷豹路虎四s店工作，他們的經營狀況其實是令人擔憂的，很多的經銷商是虧損的，而且捷豹路虎它的生產工廠，在去年的時候一直是停工的狀態，這種情況下，能造出來令消費者滿意的汽車嗎？

另外從質量上來說，捷豹和路虎都因為質量問題而大面積的召回過，像路虎召回的車輛就達到4萬輛，而捷豹召回就更多達到了6萬多輛。汽車的召回對汽車整體的品牌價值口碑影響是非常大的，畢竟買這種豪華汽車需要的支出並不少，所有人的錢都不是大風颳來的，都會考慮一下的。

所以說做汽車就必須要做質量，從某種程度上來說，這種大幅度的降價就是本身的營銷品牌價值和質量不到位，像路虎曾經多麼的輝煌，但是現在落到這步田地和質量難道沒有關係？