我只想說，大眾車牌子價值5萬，比亞迪是國內良心車企。還有大眾這四年沒研發過新車，都是換殼子的，當然，仁者見仁，中國產的東西質量只會越來越好。還有別聽煞筆跟你算什麼二手車不好賣，貶值快，都是屁。我開了五年的比亞迪f3十萬公里，還賣了2.6萬。建議唐，至少對的起我現在的宋。我南京昨天正月初3回家，二橋下暴雪，幾乎50萬以下的車都打滑，尤其寶馬x1一步都走不了。我輕鬆過二橋，回家。

大眾我一直覺得是在賣牌子。而且比亞迪現在的技術很成熟可能要比一些非進口牌子的車要好。還是自己喜歡。有句話說的好麼一個車的內飾是給自己看的。多難看自己喜歡就好。

80萬以下的豪車能做的事唐都能做，

唐能做的事80萬以下的豪車能做麼？

唐購置稅和車船稅全免，80萬以下的豪車能免麼？

80萬以下的豪車10%的購置稅，每年的車船稅至少是1500元～4500元，每次的保養也不會低於2000元，再加上售價差50萬，這是明面上的差價，隱形的還沒算上。

還要比什麼品牌知名度麼？別自欺欺人了，就國內的路況而言，代步工具而已省錢才是王道！

這2個車不好選擇，都是好車看你的側重點:1.唐dm是插電混動，車長4870mm，有80公里跟100公里兩種純電里程，配置全面，有五座跟七座可以選擇，慢充用家用插頭，還有放電技術出門用電器吃火鍋做飯野營全能。外形重新設計以後顏值爆棚！缺點:品牌還是低了一點，花了30w拿下2799的話開出去除了自己省油和別人好奇，其實虛榮心沒有滿足，唐dm適合追求科技，懂車，不需要靠車證明實力的人（當然這是人之常情）及限牌城市剛需。再一個就是車重達到了2.3噸，雖然剎車距離資料還是蠻好的。 2.TAYRON我推薦330四驅入門版，這是全球第一次大眾把四驅下放到低功率版本，拉低了四驅suv入門門檻。TAYRON整體保持了大眾一貫中規中矩的特色，秉承了一汽一貫良好的口碑、做工，特別是2018年底cisiTiguanl25%碰撞測試撞斷a柱以後，喜歡大眾的消費者TAYRON成為了一個不錯的選擇。缺點:車長4595mm，跟唐dm競爭很牽強，全世界中美2大汽車市場都是以大為美，只有歐洲喜歡這種4.5米左右的suv。不過它主要就是針對國內4.6米左右suv市場推出的，主要看你的需求。25w左右就可以落地一臺大眾四驅suv，誘惑力還是很大的！ 總之，買車還是看自己的需求，這2款車都有很高的價效比，如果拿2599款唐dm七座跟TAYRON330四驅豪華比較，我也很難選擇！化繁為簡，首先你是需要一臺插電混動還是要一臺燃油車？搞清楚了這個問題，心中自然有了答案。

開了不到三千公里，唐的加速和駕駛的輕鬆感覺再加上多媒體的方便性，讓我喜歡坐在車裡。我相信這樣的感覺不是大眾能給的！個人感覺，不喜勿噴

都不太明智 比亞迪唐DM車型較新，保有量相對較低，後期不斷會有新車型出來，不加油只用電在市裡跑來跑去。大眾TAYRON嗎，不好說，我朋友第一批TAYRON使用者，純燃油車，很後悔，基本不加油，每天推著2.5T跑，有一陣想賣，詢價後放棄了，繼續推著2.5T跑……