五一節我沒有去車展，但是我想說一個關於我的故事，那麼我去過很多車展了有在五一節又在週末的又在平時的那麼五一的最大，特別就是車展中的品牌特別多以及優惠的福利包，相對來說豐富一些，但並不是等於優惠的折扣大。

雖然說汽車買新車是一個比較符合個人價值觀的一種當代大部分消費觀，但是我個人強烈建議，

還是可以考慮一下二手車，五一節這種車展呢，通常在一線城市會有豪華品牌，那麼在當地小城市呢，都是一些普通品牌，所以說你在購買車時候

這是我強烈建議的，最後我想說車展雖然是有很多的優惠呢，但一定要注意那些配件和送件，配件和送件不需要的就不要了，就不用再增加價格，最後呢儘可能的是去找貸款做三年貸款以上，

這樣的話可以降低自己的負擔，那麼利息雖然說有的人會說會增加車的成本，但是你想說三年之後透過貶值這個價格你也算到裡面去了，那其實價格就很低了，那麼五一節去車展這是我衷心的建議。

希望幫助你

在五一前我已經做好去上海車展，由於種種原因與車展擦肩而過，心裡還是有點小小遺憾。希望以後可以接觸更多的車展或認識汽車自媒體圈裡的大咖，還是希望有更多學習機會吧！

昨天在我們當地車展逛了整整一上午，賓士、寶馬、奧迪，大眾、現代、起亞、哈弗、榮威、EMGRAND EC7，還有各種新能源車型，琳琅滿目，簡直是看花了眼。

各個品牌，各個車系，外觀是越來越漂亮，配置是越來越科技化。

期間發現，進口車豪華車的站位，很多人都是逛一圈熱熱眼也就過去了，到了合資車及中國產車展位，你會發現比那些豪華車的人多了很多，並且不只是簡單的走馬觀花，很多都會上車上試一試，問旁邊的銷售員很多問題。

大半天的時間也只是逛了一半呀。

五一廣州車展也不少，但是我都沒去，一方面考慮到五一的人潮問題，第二就是本來自己有出遊計劃。

不過你說我對哪個品牌的車情有獨鍾。本人對車的喜好對於大部分人來說應該比較獨特，本人對馬自達以及阿爾法羅密歐的車型比較有興趣。

這兩個車廠在中國的知名度並不高，特別是阿爾法羅密歐。但是兩個車廠都是以其特有的運動風格為人熟知。

馬自達被稱為“東瀛寶馬”，這個稱號並不是吹出來的， 其車輛的操控性在同級別車型裡確實屬於優秀級別。加上對於我來說，轉子發動機就是信仰一樣的東西在我腦海裡揮之不去，所以對馬自達的關注很大。

阿爾法羅密歐這個品牌在中國就真的是一個冷門品牌，但是熟悉這個品牌的人應該會了解，在歷史上，這個品牌和法拉利有著密切的關係，法拉利的創始人，恩佐.法拉利先生在阿爾法羅密歐車隊裡面也是創下了很多非凡的戰績。

當然，好漢不提當年勇，在阿爾法羅密歐的復甦計劃裡面，阿爾法羅密歐推出了兩款車型，其中最讓我感興趣的是GUILA。這輛車型的運動風格真的是做到了極致，在同級別的車型當中，最起碼沒有一輛車的傳動軸是全系配備碳纖維的，GUILA為了運動，做到了。我試駕過這一輛車，被其操控嚇到了，實在是靈敏。

而其四葉草版本也是一臺十足的效能猛獸，由法拉利研製的引擎實在是至寶。