貨車超載，之前是個普遍現象，因為現在的貨車競爭激烈，單趟成本在增加，但是盈利卻在下降，可以說為了多掙點，超載很普遍。

但現在很多高速路都在貨車閘口安裝有地磅，貨車超載會遭到處罰，而這個車可能是因為屬於中型貨車，所以超載沒有被攔截。

但反過來說，所幸這臺車跑飛了前輪沒有發生大的事故，也沒傷及他人，只是，幸運與不幸只有一秒之差，舉個例子：

人是個1，掙來的錢是0，錢會在1後面不斷增加，100、1000、10000……但不管後面多少個0，當1沒有的時候，所剩的就都是0了！

圖片無關

不用看，如果跑貨車不超載，貨車司機還能養家餬口嗎？養自己的是問題？這應該不是黔車南一個地方，普遍現象，所以，人家說中國的貨車司機和南韓的總統差不多一樣危險？要麼苦錢，要麼苦命！

不論事故發生的位置，單論發生的事故。每個人都不希望發生事故，事故就意味著痛苦、意味著人間悲劇。我們現在處於一個十分和諧的社會當中，每個人都平靜的生活著，但是生活並不是簡單的活下去，而是要有一定的生活質量，只有這樣才不枉來此一生。

相信每個成年人對經濟基礎決定上層建築這句話都有深刻理解吧！以前上學時學的這句話，當時還不太明白什麼叫經濟基礎決定上層建築，而現在回想起來就很明白了，因為生活需要Q，沒有Q拿什麼生活，沒有Q拿什麼維持家庭、沒有Q拿什麼維持愛情、沒有Q拿什麼維持親情、沒有Q拿什麼維持友情，靠嘴嗎 ？別逗了，大家都很忙的。所以現在每個人都在想破頭腦的去賺Q，因為只是基本。貨車司機跑貨車很辛苦，也很危險，但是為了生計，為了過得更好一點，不得不長途跋涉跑貨車；但是現在就有問題了，以前車輛少，跑貨車可能不超載就能賺很多Q，而現在隨著車輛的不斷增加，從事該行業的人愈來愈多，這一行業就不如以前賺Q多了，但很多司機還不得不繼續堅持。就形成了多拉快跑，早點到達售貨點還可能再做一單；或者增加每次的貨物，就是拉的越多賺的越多。但是按照法律規定，法律對車輛載重是有嚴格規定的，車輛超載屬於違法行為。但是車輛不超載司機就很難賺到Q，這是一個矛盾，現階段基本無法解決。除非是在標載情況下司機可以賺到與超載同樣的Q，這樣就需要整個社會的福利提高，而就現階段來說好像還有點難度,這是整個社會的痛點。還有一種方式就是我們GJ經濟實力發展到一定程度後，居民的整體福利提高了，那麼這樣的痛點就少了，所從事超載運輸的司機也就會減少很多。

其實無論怎樣，司機出門在外還是以安全為主，畢竟現在的你不是你自己，你身後還有自己的家庭，相親相愛的愛人，活潑可愛的孩子，慈祥可親的父母，這些人都經不起折騰。還好這次沒有出現傷亡事故，司機朋友在出車以前還是要做好車輛保養，並且按照法律規定行車，不超載不超速，這樣自己的生活才會更加美好。

我們通常說富貴險中求，但跟生命比起來，多掙的不是那點錢，而是把自己的生命40%交給了死神，所以請珍愛自己的生命，珍愛自己的家人，到了人生的一定階段，可以說你的生命已經不是你自己的了，是父母，是妻子，是兒女，是一份責任。