完全沒有壓力，您一般騎行150的車 說明騎行技術和經驗都不錯，換650後動力提升比較明顯，需要做短暫的適應，排量大 動力好的車反而更好騎些，等你騎上以後 若經濟條件允許 可能還會換更大排量的

這些年來，國內的摩托車市場還有摩托車製造工業越來越發達，我們在馬路上看到的摩托車也從以前的125、150變成現在的400、650甚至是公升車，有些年輕的騎士直接入手了大排量的車型，而有些年齡稍大一點的就是從125或者150升級到大排量的車型，我自己就是從錢江150升級過春風650NK的，對於這樣的升級排量，會不會有壓力呢？我就從我自己的實際感受來和你分享一下。

我想說的是，現在的大排量車型，很多都是設計得非常好開而且比較平易近人的，以前我從錢江150直接升級到650NK的時候，當時還是老款的春風650NK，就是大燈是一個方方正正的那一款，相對於現在的新款650來說，老款的坐高更高，而且動力也沒有現在的650那麼平順。當時我剛剛試車的時候，由於騎慣了以前的錢江150，離合才放開一點點，就感覺到車子有一股很大的力量把我扯著向前走，一開始還不太適應。

後來我慢慢嘗試著油離配合，有離合器控制好想要得到的動力，先用半離合的狀態控制車速和動力，在起步好了以後，就完全鬆開離合，感受了一下油門的感覺，一個字就是：“非常上頭”，拉扯感可以給我有一種眩暈的感覺，完全比150比起來就是一個天一個地，後面再回去騎150的時候就感覺到150就像電單車一樣了。

要說駕駛壓力的話，我覺得唯一存在的壓力只有在剛開始第一次駕車的時候會感覺到動力不太適應，但是隻要是原來有騎摩托車的經驗和經歷的話，其實稍微適應幾分鐘的時間，就可以適應650nk的動力輸出，在適應好了以後，就可以在直道上面嘗試著拉一下油門感受動力上的輸出，再多騎一段時間就可以完全駕馭了。

摩托車還有另外一個壓力就是坐高和車重的壓力，春風650NK這款車我覺得只要是身高在170cm以上就可以兩邊腳掌著地，我自己駕馭650nk的時候是兩邊前腳掌著地，因為我屬於腿比較短的那種型別，所以腿長大概只有正常身材比例的165cm那麼長，駕馭起來沒有什麼問題。

車重的話我覺得650NK算得上是偏重的車，整備質量為206kg，這個車重甚至比一些大貿的公升車還要重，所以就導致原地挪車和推車的時候實際上是比較累的，尤其是有點坡度的地方，所以我是建議推車的時候人要坐在車上撐著車輛，然後用雙腳來挪動，這樣的話倒車的風險就會小一些，在騎慣150突然換到650nk的時候需要適應一下車重。

總而言之，對於春風650nk這款車來說，總體上的駕馭難度是不大的，在原先騎慣150的情況下，其實已經有摩托車的騎行經驗了，在這種有基礎的情況下只需要稍微適應一下就可以駕馭起來，而唯一會感覺到壓力的就是這款車的車重，在剛開始換車的時候挪車需要稍微注意，否則就會有倒車的風險和可能性，需要著重注意的。