1969年，昌河飛機制造廠在千年瓷都景德鎮落戶，因當時軍品生產任務的不足，昌河人將目光投向了正處於開墾期的中國汽車工業，並於1973年生產出了第一輛昌河牌大客車賣給了使用者，產品第一次為昌河帶來了效益。許師傅回憶說：“計劃經濟時代只有產品沒有商品，軍工企業當時只能偷偷摸摸地幹民品，昌河的那次從產品到商品是驚險的一跳對企業的發展有著里程碑的意義，從此走上一條汽車生產的道路。”
80年代初期，基於“軍轉民”的國家戰略，擁有客車製造經驗的昌河工廠取得了試製微型車的任務。“昌河訂購了一輛日本鈴木ST-90V微型客車和相關的技術資料，邊學習邊生產，逐步克服汽車設計、試驗和先進工藝技術的障礙，歷時3年總裝出首輛微型客車，也是新中國歷史上第一輛自己製造的微型車。”正是這款微型車的上市讓昌河真正走上汽車發展道路；同時，昌河將汽車賺得的贏利大量貼補到直升機的研製上，為國防建設作出了巨大的貢獻，也形成了軍品民品比翼雙飛的局面。軍民結合是雙向的，軍工生產是高科技產業，許多工藝、技術、管理也促進了汽車的生產，提高了汽車的質量。
隨著90年代的改革開放的深入，市場對於微型車有了大量需求，昌河也在這時選擇與日本鈴木公司建立了昌河鈴木合資公司。“鈴木公司是世界小車之王，產品品質優良、經濟耐用，昌河初期的汽車製造生產技術也大多取經於鈴木，與鈴木合作一是考慮到兩者在工藝體系上的相似性，二是昌河對鈴木在品質上近乎苛刻的價值認同，昌河希望藉助鈴木的領先技術進一步提升優勢。”透過引進鈴木公司先進的技術和管理經驗，昌河的微型車生產效率、產品質量迅速邁上新的臺階，銷量實現跳躍式攀升，躍居全國微型車主要製造企業前列。
“2013年和北汽合作，昌河才再度走上穩步發展的快車道。”許師傅感受到與北汽的結緣讓昌河清晰認識到和市場的隔閡，也幫助昌河突破了更多戰略定位的障礙。據悉，在合作上北汽集團給予了昌河很多技術、管理、研發等各方面的資源支援，同時保證了昌河汽車在戰略發展方面的自主權。北斗星X5、利亞納A6等產品的改型改進，以及福瑞達M50從北汽的匯入都來源於昌河汽車研發能力及生產技術的進一步提升，藉助質量認證和質量監管體系等手段把關產品質量，讓昌河再度受到市場關注和認可，銷量實現同比的快速增長。
昌河透過全方位的品牌梳理和市場調研，確定了全車型的發展戰略，並把品質作為品牌的核心競爭力。正在建設中的昌河汽車景德鎮新基地設計配備了國內一流的生產裝置和更為科技智慧化的運營體系，提供品質和產量的雙重保障。新基地規劃年產45萬輛整車和30萬臺發動機，一期工程將在年底投產，而昌河汽車發力乘用車的第一款緊湊型SUV“昌河Q25”也會在新基地進行量產。
1969年，昌河飛機制造廠在千年瓷都景德鎮落戶，因當時軍品生產任務的不足，昌河人將目光投向了正處於開墾期的中國汽車工業，並於1973年生產出了第一輛昌河牌大客車賣給了使用者，產品第一次為昌河帶來了效益。許師傅回憶說：“計劃經濟時代只有產品沒有商品，軍工企業當時只能偷偷摸摸地幹民品，昌河的那次從產品到商品是驚險的一跳對企業的發展有著里程碑的意義，從此走上一條汽車生產的道路。”
80年代初期，基於“軍轉民”的國家戰略，擁有客車製造經驗的昌河工廠取得了試製微型車的任務。“昌河訂購了一輛日本鈴木ST-90V微型客車和相關的技術資料，邊學習邊生產，逐步克服汽車設計、試驗和先進工藝技術的障礙，歷時3年總裝出首輛微型客車，也是新中國歷史上第一輛自己製造的微型車。”正是這款微型車的上市讓昌河真正走上汽車發展道路；同時，昌河將汽車賺得的贏利大量貼補到直升機的研製上，為國防建設作出了巨大的貢獻，也形成了軍品民品比翼雙飛的局面。軍民結合是雙向的，軍工生產是高科技產業，許多工藝、技術、管理也促進了汽車的生產，提高了汽車的質量。
隨著90年代的改革開放的深入，市場對於微型車有了大量需求，昌河也在這時選擇與日本鈴木公司建立了昌河鈴木合資公司。“鈴木公司是世界小車之王，產品品質優良、經濟耐用，昌河初期的汽車製造生產技術也大多取經於鈴木，與鈴木合作一是考慮到兩者在工藝體系上的相似性，二是昌河對鈴木在品質上近乎苛刻的價值認同，昌河希望藉助鈴木的領先技術進一步提升優勢。”透過引進鈴木公司先進的技術和管理經驗，昌河的微型車生產效率、產品質量迅速邁上新的臺階，銷量實現跳躍式攀升，躍居全國微型車主要製造企業前列。
“2013年和北汽合作，昌河才再度走上穩步發展的快車道。”許師傅感受到與北汽的結緣讓昌河清晰認識到和市場的隔閡，也幫助昌河突破了更多戰略定位的障礙。據悉，在合作上北汽集團給予了昌河很多技術、管理、研發等各方面的資源支援，同時保證了昌河汽車在戰略發展方面的自主權。北斗星X5、利亞納A6等產品的改型改進，以及福瑞達M50從北汽的匯入都來源於昌河汽車研發能力及生產技術的進一步提升，藉助質量認證和質量監管體系等手段把關產品質量，讓昌河再度受到市場關注和認可，銷量實現同比的快速增長。
昌河透過全方位的品牌梳理和市場調研，確定了全車型的發展戰略，並把品質作為品牌的核心競爭力。正在建設中的昌河汽車景德鎮新基地設計配備了國內一流的生產裝置和更為科技智慧化的運營體系，提供品質和產量的雙重保障。新基地規劃年產45萬輛整車和30萬臺發動機，一期工程將在年底投產，而昌河汽車發力乘用車的第一款緊湊型SUV“昌河Q25”也會在新基地進行量產。