電動車的優點：省錢，環保，智慧，都和我無關。

缺點：充電，電池，續航，安全，保值，都必需要考慮。

我選電動車是因為不想問汽油味，不想碰到機油，隨心的起步體驗，不抖動的車身，可在路邊開空調不受他人眼光，不擔心電瓶虧電，不擔心缺機油，不擔心火花塞打不著火

9月2號晚上推出全新的比亞迪新能源汽車e2。 這次新車的售價區間為8.98-11.98萬，一共提供了4款車型。下面就來看看這次新車有什麼亮點能不能成為年輕人第一臺電動車首先？

全新的比亞迪e2採用了最新的Dragon Face"設計元素，六邊形的點陣式進氣格柵更為動感，橫穿前臉的鍍鉻飾條與兩側"龍眼"融為一體，不僅一體感更為強烈，視覺衝力也增加不少。 車身尺寸有所增加，4240X1760X1530mm，軸距為2610mm，全新e2的車尾採用了貫穿式的尾燈設計，再加上高位剎車燈、低矮底盤與燻黑尾燈運動感十足。

全黑的內飾盡顯質感，三幅式多功能方向盤與獨一無二設計的液晶儀表，具有金屬質感的電子旋鈕換擋都凸顯出比亞迪獨有的質感。 大尺寸中控屏在比亞迪車上已經成為了比亞迪的標配，在燃油車與新能源汽車上都是隨處可見。這臺車搭載了10.1英寸液晶屏，並內建了Dilink系統，螢幕顯示與系統最佳化上都拿出了同級別的領先水平，當然了這個智慧系統的功能與其餘車型的無差異，可以支援語音開啟空調、天窗等等內容，在可玩性與實用性上都得到提升。

比亞迪e2搭載了一臺最大功率70千瓦的電機，電池容量規格分別為35.2kWh和47.3kWh的三元鋰電池組，NEDC的綜合續航在305-405Km之間，如果對日常城市用車並沒有過大需求的話，這臺車型一定是你的最佳選擇，且這樣的價格加上這樣的配置在同級別也是難覓對手的。

新車採用了能量密度更高的全新三元鋰電池，能量密度達到了160Wh/kg，電池容量更大，效率更高。其次新車也整合更為先進的電驅系統，由於系統的整合度更高，面積更小，智慧化更強，整合後體積較分體式產品功率密度提升20%、重量降幅25%。

總結：比亞迪作為1995年就開始研究電池並獨立掌控新能源汽車核心三電的企業，其技術的純熟度始終在行業之中處於領先水平，加上此前又與豐田在新能源汽車方面展開合作，進一步鞏固比亞迪新能源汽車的“大哥”地位。而e2作為一款衝擊10萬元級別的純電SUV車型，8.98萬起售價足以看出比亞迪的實力和誠意。

謝謝邀請！比亞迪的車在國內電動車來說的確全是第一梯隊裡面的。但是每次定價都那麼雞肋！這次的E2估計也是如此8.98萬的減配的就剩下殼沒法去了，而且估計又是沒車。那麼就只能9.98萬的300公里的了，試想一下再多花一萬10.98萬買400公里的還是9.98買300公里的？估計各位已經有答案了吧。那麼消費者就中招了，10.98萬的次頂配就這樣被引導消費成功。只加了點電池就成功賣到了11萬。我覺11萬可選擇的就多了。反過來10萬300公里續航的可選擇的也很多。整體感覺e2沒有核心競爭力。三電做的好也有自然，跑幾年照樣貶值到不如賣廢鐵。個人觀點，不喜勿噴！