假設急盤旋下降。容易弄假成真，造成機毀人亡。作假設急盤旋下降時，一定要把握好時機，在將要進入前改出，否則飛機一旦進入急盤旋下降，由於壓力驟增將致使飛行員昏迷，飛機負荷急劇增大造成解體。假設急盤旋下降，是一個訓練科目。而急盤旋下降則是一個危險性極大的飛行狀態。

應該說那些特技動作都很難，因為這一方面取決於飛行員的駕駛技巧，另一方面也取決於飛機本身的效能，有的速度快、有的機動性靈活（雖然說飛機機動性都很靈活，但也有區別），還有的抗拉強度大等。所以不能一慨而論哪個動作最難，與不同的機型有很大關係。

當然，也的確是有一些公認的高難度動作，比如眼鏡蛇啊、急墜啊等等。

謝謝邀請，兔哥回答。戰鬥機的機動效能決定著戰鬥機的靈活性，而這些靈活的機動效能並不是所有的戰鬥機都能做出來的，和飛機操控性，機體的強度，發動機的動力，飛行員的技術有很大的關係。現在的戰鬥機越來越追求高機動能力，向量發動機就是追求高超的機動性而研發的。(下圖，落葉飄)向量發動機可以利用發動機的尾噴口的改變來改變戰鬥機的飛行路徑，在接合機翼控制面，使得戰鬥機的機動能力大為靈活，上下翻飛，閃展騰挪。兔哥認為以下的幾個動作，對於戰鬥機而言是最難的，也是最危險的。如，1.落葉飄。落葉飄故名思義就是飛機向一片樹葉一樣從上而下旋轉著向下飄落，此時的戰鬥機完全失去了它鋼鐵般的氣魄，就彷彿像一片被風輕輕吹拂的落葉一樣從空中飄飄灑灑的飄落，悠然自得，美不勝收。而外行人會以為飛機因失速而失去了控制，正當你把心提到了晌子眼兒，此時，飛機從飄落中從容的改出，繼續著它的飛行。這種“落葉飄”極具觀賞性，真的是非常震撼。其實“落葉飄”是一種失速機動，是飛機飛機機動中非常危險的情況。我們知道，失速，就是沒有機動能力了，沒有速度飛機就會墜毀。因失速墜毀的飛行事故不在少數。而能進行這樣的飛行表演，說明飛機具有極佳的可操控性，和強有利的動力，當然，飛行員高超的操控技術也是不得不說的重要保證。因此“落葉飄”可以說是戰鬥機最難的機動性展示。(下圖，眼鏡蛇)2，眼鏡蛇機動，這個動作並不像“落葉飄”那麼難於操控，但是對飛機的考驗非常重要。為什麼呢？強度。眼鏡蛇機動是飛機在飛行中突然拉起機頭，此時的飛機不是機頭向前，而是機頭向上了，整個機身都在前衝，受空氣衝擊的力量非常的大，如果飛機的強度達不到就會空中解體。因此是對戰鬥機強度的一個考驗。(下圖，鐘錶機動)3，鐘錶機動，又叫鍾式機動，當戰鬥機以最大速度向上垂直爬升，當爬升速度為零時，飛機在飛行員的操控下讓飛機機頭轉向，以機尾為軸心旋轉機頭，就像鐘錶的指標一樣。這個對飛機員的駕駛技術要求極高，也對飛機的強度，效能是一大考驗。除了上述三種，飛機的特技飛行動作還有很多，如，橫滾，外筋斗，內筋斗，破S等等很多。無法哪一種，都是對飛機和飛行員的一次歷練。戰鬥機的特技不單單是為了好看，有許多的戰術用途。也是體現戰鬥機效能的重要展示。好的飛機好的飛行員才能創造出好看的飛行特技。 (圖片來源網路，歡迎關注兔哥，歡迎探討！)