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1 # 汽車人之擎天柱
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2 # 胡楊l樹下
Pajero，切諾基，現在新款好像不是非承載式車身了，越野不如過去了，而且動力一般，不過是全時四驅的，
福特Everest，Wrangler，動力強很多，都是非承載式車身。
HIGHLANDER，X-Trail，動力不行，分時四驅，底盤剛性也差，離地間隙也不夠，軸距長容易託底。越野的話起碼也得是大梁的非承載式車身才行啊。
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3 # Z越野
50以內完全可以選擇Pajero，而且要求是越野車。
重點要說的是Pajero的超選四驅系統：現款車型搭載的已經是第二代超選四驅系統了，第一代為純機械式的SS4系統，現款升級為帶電子輔助的SS4-II xx系統，擁有2H、4H、4HLC、4LLC四個擋位。在4H全時四驅模式下，正常情況下主要依靠後輪驅動。當遇到不同路況時可以透過電子調節實現33:67到50:50的範圍內動態調節，是這套系統的精髓所在。當分動箱掛入4HLC和4LLC擋位後，中央差速器會被鎖止，車輛前後軸實現50:50動力分配，同時扭矩會被放大1.9倍，獲得更好的越野脫困能力。相比同級別的車的四驅系統，這套超選四驅系統的實用性更強，大多數車型的四驅切換隻能在低速狀態下進行，而Pajero的超選四驅系統能夠在100Km/h的時速之內實現切換，科技性非常強。
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4 # 百威天地BRAVEWORLD
50萬以內越野或SUV，選哪個？
從提問者的細緻說明上看，題主還是對車輛的使用上有相當要求的，強調了自駕出行且要具備一定的越野效能，即使這樣，五十萬的購車開支足以買到超越題主要求的好車了。
HIGHLANDER、大眾TAYRON、奇峻、歐蘭德這些車型是純粹的城市suv設計，從三大件，底盤、變速箱、發動機到四驅效能配置都與Pajero大切不在一個層面上。這方面無需多述了。
那麼Pajero與大切之間怎麼選？
Pajero與大切的差別如果花五十萬，都可以買到這兩款車的高配車型了。平行進口PajeroV97 3.8排量目前報價為33萬左右，帶入戶、保險落地40可以搞定。而大切3.6空懸加後橋差速鎖的高效能版落地也在50以內。兩者價格有一定差距。
這兩車小編覺得對題主的用車要求都可以說是越級了，也就是說應付得卓卓有餘了。它們的共同點都是既兼顧了日常生活通勤使用有具備良好的自駕越野效能。俗稱山貓的PajeroV97與大切均是高剛性承載式車身結構，這些都是為了提高公路舒服性而設計的。四驅系統方面，V97二代超選分時四驅系統與大切的全時四驅系統對比略佔優勢，而大切的ZF8速變速箱比V97的五速AT變速箱則優勢較明顯，直觀感受是大切在綜合油耗上明顯低於V97。本人自駕的3.6大切高速油耗為8～9升/100公里，日常綜合油耗為11.5～13升/100公里。而據朋友的Pajero據說綜合油耗在13升以上。
平時上下班開(單程約20公里)，週末、小長假、年假自駕遊，頻次較高。對七座無剛需，必須四驅、底盤相對要高，喜歡走高速長途奔襲所以一箱油跑的越遠越好，如無極特殊情況不會去主動走爛路/越野。目前看了幾款車，價格由高到底排列大致如下：大切諾基3.0、三菱帕傑羅（次頂配）、豐田漢蘭達(2.0T次頂配)、日產奇駿（次頂配）、大眾探嶽(低功率頂配)、三菱歐藍德（五座頂配）、指南者（1.4/1.3頂配），霸道沒有考慮。請問按我的需求及用途目前選哪個合適？
補充:
1.還有五年退休；
2.家裡還有一輛轎車，一輛兩驅小型suv；轎車家庭其他成員開。
3.如購買時搖不到號準備用SUV置換，如搖下號SUV保留備用。
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看你列的候選車清單，真是跨度有點大，硬要這裡面選，也就Pajero算是個越野車，如果按你寫的要求，其實混動crv很適合，平時上下班，節假日高速長途，一箱油一千公里，剩下的是效能穩定，不容易壞。