既然說的是柴油版的哈弗H9，那就拿汽油版的哈弗H9來做比較吧（本人更偏向於汽油版）：

1、從個人的購買成本的角度：哈弗的汽油發動機優於柴油發動機。因為柴油發動機中的柴油的燃點高，柴油機必須承受高的燃燒壓力，所以發動機的各個部件比如活塞、曲柄等需要具有更高的強度。同時，發動機的燃料監控系統必須在較大的壓力下執行，並且其強度和精度必須更高。它們增加了生產成本。

2，使用成本的角度：柴油發動機優於發動機。“低”、“高”扭矩由於熱量被轉換為較好的動能,因此具有較好的熱效率。即能夠提高燃料消耗效能。相反，柴油比汽油更便宜（當然，上面的兩點是理論的。根據您的使用頻率，在步驟中進行推斷。也存在燃料成本可能不能抵消購買成本。）

3，還有維護保養方面，中描述的場景，使用下列步驟建立明細表，以便在概念設計中分析體量的外表面積。維保成本角度：發動機優於柴油發動機。由於工作原理不同，發動機結構比較簡單，柴油機結構比較複雜；這提高了柴油機的一維成本。柴油機與發動機相比，執行條件差(如上所述)，其維保證頻率高。

4、使用方便的角度：汽油優於柴油機。柴油非常困難，特別是城市.

5、舒適的角度：發動機優於柴油發動機。以前，柴油的特性是“低速“、”高轉矩“、”高轉速、低扭矩中描述的場景，使用下列步驟建立明細表，以便在概念設計中分析體量的冷起動時的發動機執行更加平穩、加速度更高，

6、動力角度：差的比較主要取決於使用者的需求。要求加速度高,速度快的情況下,發動機優於柴油發動機;傾斜角高,裝載嚴重的情況,柴油機比發動機好.

7,環保角度:柴油發動機比發動機好。柴油廢氣的排放量主要是煙塵（碳），發動機的排氣成分多種多樣。但是，國內柴油的質量是，無需多言。

哈弗H9現階段應該算是自主品牌中高階硬派越野車的首選車型，綜合越野效能出色，廠商質量口碑和越野車經驗上佳，同時提供汽油和柴油版本可選，最關鍵的是現款H9也就是2017款車型已經算是完成中期改款，該解決的問題和爭議基本上也都解決完畢，已經進入產品穩定期，消費者也比較認可。

哈弗柴油版H9官方指導價22.18-26.38萬，動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩420牛米，最大扭矩轉速為1400-2400rpm，匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱，全部都是非承載式車身結構，前置四驅——適時四驅+多片離合器，頂配和次頂配配備後橋差速鎖，相應的整備質量為2375-2405kg。

至於H9拔河這件事，前段時間確實在網上鋪天蓋地，到處都是，跟CIVIC飆車一樣成了網紅段子，不過，從實際角度出發，H9拔河這件事本身說明不了多少問題，這種測試除了跟人們常常理解的動力總成有關之外，還在很大程度上受車輛自重（整備質量）、輪胎型別和抓地力、扭矩釋放區間等因素的影響，另外，還有汽油機和柴油機的差異，一個馬大力極速高，另一箇中低速扭矩大，所以說，影響拔河的因素太多了，沒必要上綱上線。