開網約車不如開計程車，一樣的交費交一樣的錢，網約車要被平臺抽26%計程車你收多少都是你自己的，計程車隨便攬客哪裡都能去，網約車只有等待！

1、要對自已的車好好保養，不僅僅是外觀，裡面也一樣。每天都要把車裡裡外外打掃乾淨，不僅自己舒服，而且顧客也會舒服。

2、接送顧客，如果顧客東西有點多，要主動出來幫一把手。一來二去，慢慢的固定客戶就會多起來，，不透過打車軟體直接找你的人也會多起來。

3、現在跑網約車沒前幾年那麼賺錢了，前幾年平臺的扶持力度大，加上幾家平臺搶司機，補貼也多。 但是現在，跑網約車和跑出租車己經沒有太大的差別。要想賺得多，就要拼命的接單、送客，一天至少要跑12個小時左右。

另外，有些乘客很難說話，要麼嫌你的車不好給差評，要麼嫌你車後備箱小給差評，所以要始終保持良好的心態。

最後，如果你在一、二線城市接單相對容易點，要是在三、四線城市由於車多乘客少，單子要麼接不到，要麼接一單還是離你特別遠，跑下來跟本不賺錢。

現在網約車到底能不能做，一名滴滴司機說出了實情！

滴滴出行目前在 400 多個所涉城市中，已有近 300 個城市盈利。乘客付費如此低廉的情況下，它能盈利，說明壓榨的還是私家車主的錢， 是 20% 以上的抽成來實現利潤的。按照一天 14 個小時來計算，一天流水 400 元，燒油支出 130 元以上了，吃飯，抽菸喝水的支出 50 元。

車輛比如 10 萬元，開了一年最少 5 萬公里了，按照現在二手車的折舊來看，一年後你要是賣出這輛車，起碼要 7.5 折了，也就是損耗 2.5 萬元，平均到每天車輛損耗 68.5 元。一年保險 3000 元，平均每天 8.2 元，這樣算下來 400 - 130 - 50 - 68.5 - 8.2=143.3元。每月 26 天,3725.8 元。罰款，剮蹭什麼的都不算了，再算下去，估計 3500 都沒有了。

上個班基本上有會有個 5 險 1 金，大部分司機只是和滴滴公司合作關係，沒有是很正常的，你愛跑不跑。

司機在平臺上財產的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你號就封你號，只要有人投訴，甚至只要你的賬號有可疑的情況，你幾乎沒有申訴的權利。先封號扣錢再說，你打電話申訴，對不起，客服經常會告訴你這是系統判定的，我們也沒辦法。

滴滴永遠不會站在你這一邊。人家乘客是出了錢的，你先別管人家出了多少，你是服務性的，所以你要忍氣吞聲。這種事情還少嗎？現在出幾塊錢裝大爺的多的是，而且乘客會越來越難伺候的。

剛開始拉客人的時候，由於乘客都是新人，感覺這麼少的錢就坐了你的車，還挺感激你載他。但乘客坐的次數多了，他也就習慣了，就是理所應當的了，就是你掙了他錢了，他就要比你高一個等級了。相互尊重我們都希望，但是華人的素質整體來說還是不高的。專門開滴滴的司機，基本上每天的出車時間都在 10 個小時以上了，長此以往下來，肩周炎，腰背痠疼的毛病就一天天顯現出來了，身體累了不出車就沒有收入，每天渾渾噩噩中度過，這大概就是滴滴司機的現狀了吧！