6月底大多車企都完成了國五到國六切換，吉利汽車全系國六也很正常，今年自主車企普遍表現較差，吉利也同樣一般，下半年起包括遠景等車系重新恢復增長才是應該的，但基本可以判斷下半年也好不到哪去，吉利向上到底是否能夠成功，很可能下半年不會有答案

首先這些都屬於正常的技術升級而已，因為廠家要想賣車子就必須符合相關的法律法規，而汽車排放就是一個強制性的要求。

七月一號以後大部分地區都要實施國六排放，如果車子不滿足條件，就不能在該地區銷售，顯然全國主要地區都已經正式實施，廠家也是為了搶佔市場對旗下主力車型提前完成佈局也就是順理成章的事情。

另外，國六技術的升級對於很多車企來說問題並不難，基本上稍微有一些自己技術的公司，發動機技術不是特別老舊都可以升級達到國六標準，那麼升級後的車子以後銷量會變嗎？個人認為沒有多大影響。

就拿吉利遠景SUV來說吧，在吉利內部本身定位比較低，車型老舊，不如EMGRAND EC7GS，繽越博越這些車型新潮，所以廠家也是採取價格策略，主要面對三四線城市和農村地區，而繽越博越這些車子不管是在一二線還是三四線都有不錯的表現，市場認可度很高，銷量自然會大幅度提升，而遠景suv只能在有限的市場的爭取一部分銷量。

而其競爭的車型，比如瑞虎5X，哈弗h4等也都進行了排放升級，符合國六標準，這個時候和競品車型又處於同一個起跑線，如果不對車子進行技術升級換代，降價促銷等一些手段，從根本上是無法改變現狀的。

為了迎合國六標準的施行，遠景SUV國六版踩著時間節點在6月下旬正式上市，售價區間為8.49-10.59萬元，全車只是在動力系統上進行了升級，搭載了吉利自研的第二代1.4T發動機，其他方面還是延續了老款車型，給人的感覺是有點應付和敷衍。

外觀上，新款遠景SUV國六版還是熟悉的味道，回紋式的進氣格柵設計，飽滿大氣的車頭造型，跟老款是一模一樣的，車企懶到在細節上都沒有進行最佳化，雖說遠景SUV的外型還是可以的。

新款遠景SUV內飾還是簡約式的設計風格，中控的材質手感比較一般，這也是遠景SUV一直以來的調性，在配置上除了自動舒適型比較一般外，其餘車型還是挺豐富齊全的，胎壓顯示、ESP、倒車影像、定速巡航、電動天窗、9英寸中控屏、語音控制、車聯網

等功能。

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新款遠景SUV最大的亮點就是這臺1.4T“中國心十佳發動機”了，最大馬力達到了141，峰值扭矩為235N·m，在動力上要比老款的1.4T發動機有所提升，油耗也更低了些，滿足國六排放標準。

最後，新款遠景SUV只是在動力上進行了升級，其他方面沒有什麼變化，車企好像把功夫都放在了研發動力系統上了，如果在一些細節和配置上進行最佳化和升級，相信競爭力會更強一些。