真有無人駕駛的時候，你敢坐嗎？反正我是不敢！別說無人駕駛了，就連定速巡航都有失控的時候！尤其是路況這麼複雜，電腦再高階 還是自己駕駛比較放心

阿健覺得無人駕駛技術就是一個噱頭！就像劉強東這一夜暴富的土鱉，二婚還帶個男娃兒子，奶茶妹妹如意算盤是生個兒子繼承龐大家業，結果呢？口口聲聲說京東快遞員是我劉強東兄弟，然後取消人家底薪加五險一金！

通俗地說，無人駕駛就是讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃並自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛或是自動駕駛。

6G時代會完全普及，5G的到來會加快無人駕駛技術的研究。基於6g快速的網路傳輸，除了可以實時監控汽車的運動軌跡，還能實時連線超級計算機，強制介入修正自動駕駛時程式碼出現的bug與邏輯衝突。

小範圍應用應該可以，比如景區機場等環境障礙外部干擾少的地方，或公交線路。大範圍普及不好實現，特別是人工駕駛和自動駕駛都在路上的時候應該會比較混亂事故多發。中國道路路況複雜，特別是城市裡，人車混雜，各種車輛，電車，行人等，如何規劃管理各種複雜的路況關係，才是城市管理的重點。無人駕駛代表科技應用力，電影《少數派報告》中那種城市道路規劃和無人駕駛汽車或許是未來的一個寫照，但是那種現實真的好嗎？

現在很多的合資車，包括中國產車都配備了安全主動剎車系統、acc自適應巡航系統等等，這類技術也可以歸類為無人駕駛的範疇之內。

純無人駕駛技術我覺得是門學科，甚至可以達到了機器代替人腦那一步了，而現如今，機器再聰明，也比不過人腦。每個人開車的習慣，走的路況，握方向盤時喜歡用左手還是右手，握方向盤的力度輕重，腳踩油門的深淺，這些都是每一輛汽車都要學習的過程，這其中的大資料分析非常的難，比開發一套汽車平臺的任務還要艱鉅。

無人駕駛總有一天到來，而21世紀內能否實現還是一個未知數，我不知道大家有沒有發現自己有個感覺，每當自已開慣的一輛車，你交給一位朋友或者陌生人駕駛，而你坐在副駕駛位上，那種不信任的心情是不是會慢慢顯現出來，更何況以目前的技術，交給一套機器來駕馭。

小範圍應用應該可以，比如景區機場等環境障礙外部干擾少的地方，或公交線路。大範圍普及不好實現，特別是人工駕駛和自動駕駛都在路上的時候應該會比較混亂事故多發。中國道路路況複雜，特別是城市裡，人車混雜，各種車輛，電車，行人等，如何規劃管理各種複雜的路況關係，才是城市管理的重點。無人駕駛代表科技應用力，電影《少數派報告》中那種城市道路規劃和無人駕駛汽車或許是未來的一個寫照，但是那種現實真的好嗎？

無人駕駛只是一種科幻想法。沒有真正意義。人類駕駛技術不需要電腦來幫助人類。況且人工智慧在駕駛方便遠遠不及人的智慧。大資料的人工智慧可能會有應用。但駕駛技術便不需要了。等著吧。若果無人駕駛出來了，也會有很多問題。波音737MAX不是我們一般人會開，問題發生之前也不受我們的關注。在不發生問題之前，737MAX的MCAS系統可能是波音最成功的賣點。因為它是打著人工智慧的口號。