我也是Magotan的車主，只不過我的是MagotanB7，所以對題主的這個關於Magotan保養的問題有一定的發言權。

行駛里程25,000公里，正常情況下，使用年限在一年左右，算上首保應該是第3次保養。結合我自己的養車經歷，對於這次保養專案我推薦以下三種方案。

方案一：省心型。

最省心、最省事的辦法就是把車交給4s店，讓4s店按照廠家的規定以及他們4s店的推薦專案進行保養。25,000公里廠家規定的保養專案主要有：機油、機濾、空氣濾、空氣濾、火花塞（大眾要求每兩萬公里換一次）。4S店的推薦專案則不一定，不同的4S店推薦專案各不相同，但也不外乎積炭清洗、空調系統清潔、油路養護、制動系統養護等。注意事項：除了廠家要求的保養專案外，其餘專案的必要性都不大，忽悠的成分居多。當然如果是土豪的話，可以全盤接受。

方案二：經濟實用型

如果希望把錢花在刀刃上，該花的一分不少，不該花的一分不花。建議找一家比較靠譜的綜合修理廠，保養的具體專案有：機油、機濾、空氣濾、空調濾，而火花塞則可以不換。喜歡較真的車友可能會問：為什麼要換空氣濾和空調濾，而不換廠家要求的火花塞？對於渦輪增壓發動機來說，勤換空氣濾保持進氣系統的潔淨比換火花塞更重要，而且我的經驗證明，最長6萬公里才換火花塞，對發動機不會有什麼影響。勤換空調濾清器是為了保持車廂內空氣的潔淨度，這是汽車上唯一與人的健康相關的保養專案。勤換的好處也就不言而喻，

方案三：極簡型

所謂極簡型就是以節省費用為主、同時滿足汽車正常執行所必須的基本保養。具體的保養專案是：只更換機油和機濾，而且還選擇費用更低廉的普通修理廠。這種保養方案看似過於極端，但也能滿足汽車的基本需求。不過，需要注意的是，這種方案只適用於老車主，且能保證找到讓人放心的普通修理廠。這裡所謂“放心”是指能確保機油機濾是真品，是品牌貨。如果保證不了這一點，建議還是老老實實回4S店保養吧。因為假機油、劣質機油不但隨處可見，而且很難辨別。

細心的車友可能會發現，25,000公里應該還在質保期限之內，但我上面的推薦方案當中只有方案一是建議題主回4s店去做保養，其餘兩個方案都是推薦去普通修理廠。那麼，不在4S店保養，廠家還會質保嗎？答案是肯定的！因為只有廠家能拿出充足的證據證明汽車故障是因為在4S店體系之外保養導致的，廠家才可以拒絕賠償。

我的Magotan除了首保外，絕大多數時候都在普通修理廠保養，出現故障時廠家照賠不誤。另外，我一般都是按照方案二去做保養。我的車已經6年跑了14萬公里，平時除了方案二中的保養專案外，其餘的很少做。只是在年前才換了剎車油和防凍液，變速器油至今未換。

上圖是我的車最近做的保養清單

Magotan17款16年9月提車，距離上次保養行駛了8300公里，還有70天或者1700公里保養，請問機油尺機油客度已經最低了，目前還儀表盤沒有報警，這種情況算燒機油嗎