首先表達一下我個人看法和觀點把，我覺得是貴的。這次本田直接把手動擋定位於次頂配15.99萬價格不就是16萬嘛，這絕對是隻有本田真愛粉才會考慮購買的車型了，雖然我非常喜歡兩箱車這次本田能引進確實也很高興這款車顏值也是非常帥氣，許多運動化包圍裝飾讓這車看上去顏值頗高，但是價格確實有點貴了。以前玩手動擋大家都知道直接買一個入門版的就可以了我有兼顧了駕駛操控樂趣，價格有便宜而且手動擋其實也不用太多花裡胡哨的東西堆一大堆配置，如果我要配置就不會選手動擋了買個豪華版舒舒服服的不就行了還玩它幹什麼，買一個入門版手動擋車型多出去的錢在拿來改裝不香嗎？以往喜歡玩車的人都知道買本田基本都是它手動擋入門車型較多，例如上一代FIT大家都是買它手動擋玩加一定改裝就可以開心快樂每一天了，並且稍微專業的玩家比賽什麼的都是從購買FIT手動改的便宜啊，現在本田學聰明瞭知道你們喜歡手動來來我給你一堆配置買吧！喜歡就得加錢了不然我怎麼賺錢。
居然連手動擋車型自適應巡航都給你匹配了呵呵確實厲害，堆配置都這樣堆了嗎？這種自適應巡航功能配在手動擋上確實非常雞肋的，手動擋配這種功能起嘛要在很高時速下才能開始使用至少是70-80㎞/h才能進行吧！為什麼那？因為手動擋啟動它必須保證高速巡航的轉態避免頻繁換擋才能保持自適應巡航功能，如果時速低了估計需要你手腳並用切換檔位，相對自動車型可實現全速域自適應巡航或者30公里以上啟動的自適應巡航要雞肋很多了整體實用性不高。
如果是站在本田粉絲客觀角度來說，其實從價格我們可以看出CIVIC兩箱並不是CIVIC它主銷走量車型的，這車使用怎麼多運動裝飾也在也突出個性不跟隨大眾潮流，更多是面向那些對於車有個性追求時尚的年輕人有對本田兩箱情懷的人群。
兩箱車在中國一直都不怎麼受歡迎，銷量也不怎麼好。如果只是跟隨大眾化和3箱車型並無差別，那麼反而讓兩箱陷入比較尷尬局面都差不多大多數人會選3箱，這是中國購車特點，那“我”為什麼不把兩箱做出個性做到足夠有特點讓它足夠運動時尚去吸引那一部分願意選擇它的年輕人那！不求你面面俱到只求你一見傾心俘獲你喜歡的人。我覺得這次本田也是對中國市場新的營銷嘗試所以定位也可以看出它是給喜歡的人準備的。而且考慮到現在中國市場缺乏兩箱車甚至幾乎沒有什麼可選，例如Golf在中國就是老油條了新鮮感不足了有馬上換代，FOCUS兩廂外觀漂亮前衛同級駕駛感受也不錯，但是來了不跟隨國情做出調整一進中國發動機還是3缸大多數華人根本就不買單，馬自達AXELA也不在引進兩箱，對於喜歡兩箱車的人選擇太少了本田能引進也希望它帶動其它車企引進更多好看有個性有樂趣的汽車。
而且CIVIC在某種意義上也打破我們傳統思想，只要是手動擋絕大部分人都會覺得這車就低配不夠豪華的，其實我一直是不認同誰說手動擋配置就一定低了！
所以兩箱CIVIC如果是我個人看法那它是貴的可能我不是本田粉絲吧！但是對於真正本田手動CIVIC喜歡的人有不會覺得貴配置又高還怎麼好看，開出去隨便改改就是一代本田“神車”CIVICType R想想都挺好的。對於這款車沒有貴只看你是否足夠喜歡願意去花16萬購買它而已。
首先表達一下我個人看法和觀點把，我覺得是貴的。這次本田直接把手動擋定位於次頂配15.99萬價格不就是16萬嘛，這絕對是隻有本田真愛粉才會考慮購買的車型了，雖然我非常喜歡兩箱車這次本田能引進確實也很高興這款車顏值也是非常帥氣，許多運動化包圍裝飾讓這車看上去顏值頗高，但是價格確實有點貴了。以前玩手動擋大家都知道直接買一個入門版的就可以了我有兼顧了駕駛操控樂趣，價格有便宜而且手動擋其實也不用太多花裡胡哨的東西堆一大堆配置，如果我要配置就不會選手動擋了買個豪華版舒舒服服的不就行了還玩它幹什麼，買一個入門版手動擋車型多出去的錢在拿來改裝不香嗎？以往喜歡玩車的人都知道買本田基本都是它手動擋入門車型較多，例如上一代FIT大家都是買它手動擋玩加一定改裝就可以開心快樂每一天了，並且稍微專業的玩家比賽什麼的都是從購買FIT手動改的便宜啊，現在本田學聰明瞭知道你們喜歡手動來來我給你一堆配置買吧！喜歡就得加錢了不然我怎麼賺錢。
居然連手動擋車型自適應巡航都給你匹配了呵呵確實厲害，堆配置都這樣堆了嗎？這種自適應巡航功能配在手動擋上確實非常雞肋的，手動擋配這種功能起嘛要在很高時速下才能開始使用至少是70-80㎞/h才能進行吧！為什麼那？因為手動擋啟動它必須保證高速巡航的轉態避免頻繁換擋才能保持自適應巡航功能，如果時速低了估計需要你手腳並用切換檔位，相對自動車型可實現全速域自適應巡航或者30公里以上啟動的自適應巡航要雞肋很多了整體實用性不高。
如果是站在本田粉絲客觀角度來說，其實從價格我們可以看出CIVIC兩箱並不是CIVIC它主銷走量車型的，這車使用怎麼多運動裝飾也在也突出個性不跟隨大眾潮流，更多是面向那些對於車有個性追求時尚的年輕人有對本田兩箱情懷的人群。
兩箱車在中國一直都不怎麼受歡迎，銷量也不怎麼好。如果只是跟隨大眾化和3箱車型並無差別，那麼反而讓兩箱陷入比較尷尬局面都差不多大多數人會選3箱，這是中國購車特點，那“我”為什麼不把兩箱做出個性做到足夠有特點讓它足夠運動時尚去吸引那一部分願意選擇它的年輕人那！不求你面面俱到只求你一見傾心俘獲你喜歡的人。我覺得這次本田也是對中國市場新的營銷嘗試所以定位也可以看出它是給喜歡的人準備的。而且考慮到現在中國市場缺乏兩箱車甚至幾乎沒有什麼可選，例如Golf在中國就是老油條了新鮮感不足了有馬上換代，FOCUS兩廂外觀漂亮前衛同級駕駛感受也不錯，但是來了不跟隨國情做出調整一進中國發動機還是3缸大多數華人根本就不買單，馬自達AXELA也不在引進兩箱，對於喜歡兩箱車的人選擇太少了本田能引進也希望它帶動其它車企引進更多好看有個性有樂趣的汽車。
而且CIVIC在某種意義上也打破我們傳統思想，只要是手動擋絕大部分人都會覺得這車就低配不夠豪華的，其實我一直是不認同誰說手動擋配置就一定低了！
所以兩箱CIVIC如果是我個人看法那它是貴的可能我不是本田粉絲吧！但是對於真正本田手動CIVIC喜歡的人有不會覺得貴配置又高還怎麼好看，開出去隨便改改就是一代本田“神車”CIVICType R想想都挺好的。對於這款車沒有貴只看你是否足夠喜歡願意去花16萬購買它而已。