如果只有一臺車，我不會買電動汽車。

第一：受限於居住環境，充電條件不便利，這是主要原因。

第二：對於高速有很大需求，害怕電動汽車在高速上沒電將是致命打擊。

第三：補貼結束，意味著要多花之前補貼的價格來購買原先的產品，而我們知道，目前很多電動汽車車企就是靠補貼而活，沒有補貼他們將很難生存，購買這樣的產品，後續將很難得到保障。

第四：對於電動汽車來說，電瓶在其中起著至關重要的作用。而電瓶的價格又往往佔據其中絕大部分，所以對電瓶的日常維護和保養是很有必要的，目前來說，我沒有這樣的經濟條件。

第五：電動汽車的保值率慘不忍睹，考慮到二手車的交易，這是我暫時不會購買電動汽車的主要原因。

新能源車做為國家大力支援，發展，推廣，可能為我們的汽車工業灣道超越發達國家提供一種可行的方案，同時也是國家打造環保城市的重要的一種舉措，應該來說還是會有很多市民選購的。比如說用車成本比燃油車便宜，大的一線城市上牌不用搖號，不用單雙號限行。還有很多的滴滴車都是新能源車。雖然也受里程，安全方面的影響，但一些優點也讓我們能更有信心的使用新能源車。所以沒有補貼的話，大的一線城市還是有相當一部分人選購的！

答案是肯定的

技術成熟了為什麼不買！

首先，目前是估計推廣新能源階段，限制百姓購買新能源汽車的原因主要是續航和車輛的穩定性，隨著科技的發展，續航里程會越來越長，車輛各方面也會更加穩定可靠，目前很多廠家均有大量的技術儲備，只是沒有讓你看到而已。

另外，限制了購車意向的另外一個主要原因就是充電問題，如果能像手機充電一樣方便，你還會考慮汽油車麼！隨時充電隨時保持最佳狀態！國家是不會用這麼大的付出給大家開個玩笑的，只是看市場需求和利利益產生的位置在哪裡。

總結一句話，國家支援估計，你買就好。

提示：要買就買大品牌，良心企業的！

新能源車應該暫時不會鋪開，不補貼了銷售應該更難。現在國家應該對配套的衝電樁大力推廣，或許應該對新能源車是個好訊息。

購買電動汽車的使用者絕大多數屬於被動購買。因此，電動汽車的銷量主要集中在限牌城市。

既然是被動購買就離不開政策驅動。除了限牌、限行的政策之外，政府補貼也是一大驅動力。隨著補貼的大幅減少，非及其剛性的需求以外，一般性需求必然會大幅減少。但在北京這類牌照稀缺的城市銷量不會有明顯下降。

作為普通使用者，對汽車的要求無外乎價格、造型、品牌、舒適等一些習以為常的關注點。而電動車恰恰打破了使用者對汽車的傳統認知習慣，比如續航里程、比如電池安全性、比如充電設施、比如高於同級汽油車的價格……

社會上一些人動輒“顛覆”這個那個的口號中，往往缺少最基本常識。車是給人用的交通工具，只有滿足使用者的基本需求才可能良性發展。

所以，我對電動汽車的購買持謹慎觀望態度。而且，一項不成熟的技術或產品，迭代速度一定很快，如果不是剛需，等一等有益無害。