新能源車暫時是比亞迪一騎絕塵，移動電站，雲服務，遙控駕駛，電芯終身保修，所以目前要買的話只看你要什麼車型，轎車就是秦PRO，中型SUV就是新唐，緊湊型的話建議等等，明年會有真正的升級款

如果你有私人車庫或者固定停車位，可以安裝充電樁，沒有長途需求，買個電車代步無妨，國內品牌唯一靠譜點的是比亞迪，做電池出身有自己的技術，其它騙補貼的品牌就不要考慮了。

如果連車位都沒有，又有長途需求，就別給自己找罪受了。

以能拿到補貼使用中國產電池的標準為前提，首先看EV純電-蔚來ES8

在唐EV沒有上市之前這臺車是效能最強的EV-SUV，基礎版指導價44.8萬；車身尺寸5022*1962*1756、軸距3010mm，中大型SUV，懸架為前雙叉臂、後多連桿式四輪獨懸。

電機為前後兩臺雙驅佈局，總功率480kw、總扭矩840牛米，電機恆扭力發力起步就能最強發力所以效能相當強，這臺車的0-1加速最好成績4.37秒，已經是跑車的水平。電池容量70kwh為鎳鈷錳三元鋰電，電池管理系統是聯合電子提供，整車核心部件基本靠採購不過都還是一線供應商，產品品質算有保證。

工況法測試續航為355公里，用EPA模式測試的話能在300公里左右，對於一臺售價超過40萬的中高階車來說續航是比較短的，但這臺車至少可以滿足效能樂趣，能否接受自己斟酌吧。

不用為續航焦慮且同樣屬於新能源汽車，現階段PHEV插電混動式是最理想的型別，這類車裡效能以比亞迪唐Dm為首。

指導價23.99-32.99萬，車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，中型SUV提供五座和七座兩個版本；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，懸架的操控性是在MTS平臺上調教出來的，操控體驗已經不再是中國產車有形無神的級別了，在30級SUV裡不輸進口。

動力平臺為542混動+BSG電機，綜合最大功率441kw、峰值扭矩950牛米，前後雙電加2.0T缸內直噴發動機的優勢很明顯；這臺車的0-1加速旗艦版4.3秒、普通版4.5秒，效能也沒有什麼可以吐槽的。

作為混動汽車純電續航短了不少，低配車型有80km、中高配為100km，雖然比純電少但在同類混動車裡還是最高的，滿足日常代步也算足夠了無非是充電頻率高一些。效能之外唐Dm的全時四驅也配備了後橋差速鎖，脫困能力和公路駕駛的穩定性在SUV裡也是頭籌。

不考慮預算的話唐Dm會省心一些，純電現階段可以考慮蔚來Es8；合資車裡沒有技術線上的車型，進口車沒有使用中國產電池所以沒有補貼，現狀就是這樣，供參考。

看題主的用車需求如果是第二輛車，並且有充電條件，那建議買價效比高，質量穩定的純電動車。如果是第一臺車，建議買插電混動車。

目前品牌裡，首推肯定是比亞迪，建議關注唐二代DM插電混動，以及唐二代～EV600，這兩款車目前是比亞迪最好的新能源車，也是國內最靠譜的新能源車。其他牌子要謹慎，尤其是質保這一塊。