這也是一個比較有趣的問題，經常聽到有人說，某某車這麼大的排量卻只有這麼一點的功率，切！

題主所說的威領150應該是指國三排放標準的老款車型，那麼這款車的功率是否確實如題主所說的那麼孱弱呢？此車如圖所示。

這款車的引數如圖。

發動機是單缸風冷，排量149CC，最大功率為7.8KW/7000轉，最大扭矩為11.25NM/5000轉，7.8KW換算成公制馬力大約是10.6匹，這個10.6匹公制馬力可是實實在在的10.6匹馬匹發出的力（做的功）。

還沒概念？看看一匹馬的威力吧！近20個成人被一匹馬拉得東倒西歪。

不要笑，所謂馬力就是以真實的馬匹做功為參照標準制定的。1765年，英國發明家瓦特發明了蒸汽機，為了能夠真實反映蒸汽機的功率大小，瓦特決定以附近酒廠的一匹健壯的公馬作為參照物，來如實的全面的制定出標準，呵呵，說句題外話，老外就是這麼認真，凡事喜歡量化，突然想起那個段子，外華人看中餐菜譜裡面的調料，對於鹽少許糖少許等等描述大惑不解，可見從文化和思維方式上中西都存在著巨大差異。

測定方法就是，用這匹健壯的公馬來拉吊在定滑輪上的水桶，如圖。

測定結果是這匹馬可以在一分鐘之內將330磅的重物提升100英尺，這個做工量就定為一馬力（英制hp）。

1馬力=33000磅力·英尺/分鐘

公制馬力（ps）也是採用馬匹拉重物的方式，結果就是

一匹馬在1分鐘內（60秒），將75公斤的物體拉動60公尺（即60米）

也就是說1馬力=75kg·m/s

那麼再回到剛才的問題，威領150的馬力大約為10.6匹公制馬力，也就是說威領150這顆發動機可以將795KG的重物以每秒鐘一米的速度提升，這個力量已經很強悍了，即使威領150在載人載物的情況下總重也絕達不到將近800KG吧？威領150的整備質量為127KG，額定載質量為150KG，兩者加起來也不過227KG，可以想見，這個速度遠不止每秒一米。所以，看到這裡，你還會懷疑威領150的功率不夠用嗎？

然後，威領150的發動機最大扭矩爆發的轉速非常低，只有5000轉/分鐘的時候就輸出11.25NM的扭矩，因此，威領150這款車有爬坡能力強，低轉速下起步輕快的特點，不是沒有道理的。

我就是這車，說實話真可以。13年到現在8萬公里，換過一個大燈泡和轉向燈泡，其它除機油輪胎鏈條外沒換過任何東西，質量沒話說。我騎車有點暴力3檔80是常事，但我這個騎法油耗高，到西藏和天劍王一起來回8千多公里，天劍王帶老婆我單人，燒油一樣。進藏區換主量孔高反還好，那邊坡大感覺動力還是不夠2檔3檔用得最多，超車困難，平路還是沒問題，90以下基本不掉隊，青藏線上最高表顯110但不敢時間長。一趟下來就上高原換主量孔，緊鏈條沒任何問題。