續航方面肯定是幾何A強不用說啦，雖然都標的是500公里，但是幾何A是實打實的，Aion S虛標問題很嚴重，而且我建議你去看看實車，幾何A做工真的好很多，尤其是內飾方面，Aion S實車真的粗糙！

雖然我沒了解過你說的Aion S，但是幾何A確實在續航方面非常靠譜，之前有媒體做了一些主流純電動汽車的續航真實性橫評，就是測試實際的續航和NEDC官方續航的偏差，結果一直被吹的很厲害的Model 3實際表現並不怎麼樣。幾何A在測試裡排名第一，續航是最穩定可靠的，你可以去看一下。

Aion S網上對續航吐槽的車主還少嗎？勸題主不要再陷進去了，很多車友都反應Aion S的續航虛標很厲害，因為NEDC續航是特定標準環境下的測試結果，比如說測試時候固定的時速，而且不能開空調等等，我覺得Aion S肯定是作弊了，實際上路以後完全不是那麼回事。幾何A的話很多媒體實測過續航，可以放心，而且從它空氣動力學的設計還有隱藏式門把手和輪轂樣式就能看出來是對風阻進行過最佳化的，我覺得選幾何A更靠譜。

我提了幾何A，應該算有發言權，續航方面確實是表現里程非常精準，平時市區電耗我最低到過11.4kwh，比官方標稱的要低很多，綜合工況下來市區絕對達到官方資料，跑高速的時候要稍微少一些，但是也少的不誇張，但是看很多買Aion S的車主，跑高速幾乎要比泡市區費電一倍，實在恐怖！

另外再多補充一下，Aion S的自動駕駛很爛，我曾經還去試駕過，車多的時候基本沒法用，彎道稍微大一點就會退出自動駕駛，後來提了幾何A一對比發現差距真大，我平時在北京四環路上開，幾乎全程20公里的路程可以完全依靠幾何A的L2自動駕駛來跑完，比較大的彎也能自己直接過，只是給你個參考。

三電技術方面好像吉利更好一些，因為之前沒聽說廣汽在新能源方面有什麼技術積累，雖然幾何A和Aion S的電池都是寧德時代的811三元鋰電池，但是電控技術方面是完全不同的，也是很重要的，保險起見，推薦你選幾何A！

我發現吉利的水軍真厲害，不知道哪裡來的榜單，就說幾個A的續航牛逼哄哄，各種吊打對手，競品都不放全。那榜單連出處都沒有，估計都是吉利自己做出來自嗨的。幾個A油改電平臺，出師不利，結構佈局各種不合理。Aion S產自專門為電動車打造的純電平臺，電池容量還多。大家可以看我發的榜單，真正的公正第三方，出自有車以後及嘿電《中國2019新能源汽車實測續航最全榜單》！

看了回答，很多人都說Aion S續航虛標厲害，我個人倒是不覺得。8月中旬提的車，平時市區正常開，基本上能跑個430km+儀表盤後才提醒充電，估計完全耗完電470km+應該很隨意。注意，這是正常駕駛下的續航，對於各種地板油、急剎、運動模式的司機請忽視！

肯定是買幾何A更好，兩輛車我都開過幾何A開起來就比AIONS更好動力感受很直接，至於續航里程500KM和510KM的差距非常小可以忽略，兩者差的最大的就是內飾AIONS的內飾看上去真的很老氣不像幾何A那樣充滿科技感，AIONS如果內飾和配置再好點維持現有價格也款不錯的車。