你說的三十萬是裸車價還是指辦完手續上路後的價格？要是指上路的價格，那你說的三個品牌也沒什麼可選的車型。買車得先理清楚自己買來是要家用還是代步，是買家轎還是商務或者suv。拋開國仇家恨不說，買車還是日系車比較靠譜，

三十萬的話我建議買奧迪A4或者BMW3 Series。

BMW3 Series主打操控性，適合年輕人開。

先說說BMW3 Series

優點:空間大，中國產3系的軸距，乘坐空間非常寬敞，後排翹個二郎腿沒任何問題。 座椅包裹性比較好，坐墊長度足夠，對腿部支撐非常到位。2.0T雙渦輪增壓發動機動力強勁，低扭足夠強，高轉速動力輸出順暢。採埃孚的8AT變速箱與發動機配備完美，換擋速度極快，換擋平順。 底盤調教得非常優秀，紮實的底盤兼顧了舒適性和操控性。 轉向手感非常不錯，隨速度阻尼，隨角度阻尼都恰到好處，方向精準，指哪打哪。

缺點:外觀沒什麼特色，跟同級別的賓士C Class和奧迪A4L相比沒什麼優勢。 車輛冷啟動發動機聲音極大，像拖拉機，沒有之前直列六缸發動機的平順性和質感。 防爆輪胎導致胎噪比較大，速度起來以後耳邊時常伴隨著隆隆聲。

再說奧迪a4

優點:A4L的LED矩陣式大燈組還是挺漂亮的。內飾漂亮，全液晶的儀表盤，中央大螢幕，中控臺。空間大。第三代EA888發動機在低速時可以切換成阿特金森迴圈，發動機熱效率比較高。中高速行駛時發動機變速箱匹配還算比較好，動力輸出順暢。NVH控制得不錯，胎噪，路噪，風噪，環境噪音比較小在同級別中也比較突出。

缺點:坐墊長度還可以，但是座椅材質太硬，長時間開車或坐車會導致腰痠背痛。油門調教不是很好踩少了不走，踩多了往前竄，渦輪遲滯嚴重。車輛在低速走走停停時頓挫感比較強，雙離合變速箱的這種通病始終沒法解決。底盤太生硬，路面顛簸的情況下，速度稍微快一點，避震器幾乎失去避震效果，跟地面硬碰硬的感覺。

賓士入門級還是算了，賓士維修成本也高。

三十萬來說買賓士最不划算，只有最低配這個選項。基本是隻剩下車標了。

不要提北京這種價格很奇怪的地方。限牌城市裡面，也就北京的價格如此雷人。

寶馬新三系，優惠幅度雖然不高，但是確實有點了。新車上市一陣子之後還是取得了不小的成功。不過我勸你們一句，國內的版本的是特殊版本。現款的先行版是沒有後防傾杆，車體也是變成鋼製的了，8AT齒比也和老款不一樣，頓挫和闖動都有。能說這樣的寶馬是操控好，我覺得您還真能雲評測。參加BMW的活動的時候，工作人員展示效能都是在地面上灑水才能讓新三系起飄的。不過好在未來的330i可能會保有防傾杆，車體是不是鋁製的兩說。

奧迪A4L目前的產品力是最強的，主要是同行襯托的好。一個簡配過分了，另一個品牌溢價太高，再加上北汽的水平。奧迪目前的機械素質還是不錯的，這個預算對於八折奧來說能買個兩驅版的。空間大，舒適中上，隔音好。這對於大部分人來說就是日常使用的場景。像是車評人和賽車手沒事就去跑山的場景很少。