您說的應該是十代Accord吧。

其實十代Accord車還是不錯的，相比於9.5代，靜態體驗的感受是，豪華感有了質的提升，羽翼大燈升級；

中控科技感很強，暗木紋+搪塑結合得很好，沒有了割裂感，方向盤小但粗了，握感不錯；

座椅軟了很多，而且更寬大，頭枕也是很贊，不像9.5代，像個磚；

後排中央扶手有點豪華車的範兒了，不像9.5的那麼短小，對，短小，你們懂的；

最重要的是，Accord一向非常非常單薄的“啪啪啪”的關門聲變成了“砰砰砰”，Honda sensing系統模組改變了位置。

缺點也不是沒有，第一個，全車還只是找到一個USB介面；第二個，發動機艙還是一貫的“本田亂”。

順便說一句，實車比照片好看，尤其是那一股騷藍，搞的我這種和喬杉一樣的年紀和身材的猥瑣大叔都動心了，但是銷售MM說我們的主要銷售群體是90後，其實，1890，也算是90……

缺點

你好，本田Accord的缺點不多，我就雞蛋裡挑骨頭吧，避振太硬，坐椅沒有前幾代好，怠速抖動。特別是D檔空調怠速，本田還成天吹“地球夢”直噴發動力怎麼怎麼好，動力強勁，都 是瞎說，機油增多、乳化等等，真心沒有前幾代的老發動機來的爽！

2018款10代Accord有著更加年輕動感的外表，搭載1.5T渦輪增壓發動機，變速箱是CVT無級變速箱，國外2.0T車型並沒有引進，算是一個小小的遺憾吧。

由於本田Accord也是搭載的1.5T發動機，大家對這款發動機還是有所顧慮的，已經停售的本田CRV同樣搭載的是1.5T發動機，這也是大家顧慮的根源。

對本田來說Accord的上市可以說被寄予了力挽狂瀾的厚望，如果本田Accord能夠給消費者一個不錯用車體驗，那麼本田的形象會被重塑，如果Accord倒下，本田也快要倒下了。

十代Accord，我們拭目以待。

Accord的換代車型還是屬於比較老實的，雖然設計非常前衛、運動，但畢竟在設計上是很大程度借鑑了本田新CIVIC的設計，所以新一代Accord也有了個“大號CIVIC”的稱號。

雖然借鑑CIVIC的設計也是非常漂亮的，只不過本田的這個做法不太有技術含量，而且這種自下而上的“普及”，對於消費者來講心理上難免有點不舒服。

沒了海外版2.0T+10AT的動力總成，這是國內消費者最為失望的地方。而且Accord換成1.5T之後，也有著另一個尷尬的問題，就是前段時間曝光的“機油門”事件。即便新一代Accord的1.5T發動機跟出問題的發動機是不同款，廣本工程師也表示十代Accord的1.5T發動機在缸蓋跟排氣道都是全新設計的，但消費者難免會受到影響。

十代Accord使用的1.5T發動機則有高低功率兩個版本，低功率版本最大功率為130kW，峰值扭矩為220Nm，高功率版本最大功率為143kW，峰值扭矩為260Nm。對比原來的2.0L跟2.5L分別增加了16kW和6kW。