Triumph凱旋創始於1902年，距今已經有116年的歷史，第一臺凱旋僅僅是將比利時密涅瓦的發動機裝在腳踏車上，到了1937年，凱旋的“Speed Twin”發動機誕生，這臺498毫升發動機擁有27匹馬力，極速可達90英里/小時，被應用到多款車上。1946年，埃裡克·里昂更是騎著老虎100奪得了曼島TT冠軍。那時的凱旋，在追求速度的路上，從未停歇。在影視作品中也常見凱旋的身影，1954年奧斯卡影帝馬龍·白蘭度主演的經典機車電影《飛車黨》裡駕駛的就是凱旋Thunderbird 6T，主角桀驁不馴的氣質與復古時尚的造型在很大程度上影響了這代年輕人對於復古機車文化的理解和追求，奠定了凱旋全球內復古機車的地位，話說日本川崎的W系列就是參考凱旋這類英式機車而研發的。2014年球星貝克·漢姆主演的紀錄片《探索未知之境》中，他騎著凱旋T100改裝的Scrambler風格摩托車穿越亞馬遜熱帶雨林，讓凱旋成為不少時尚玩家的收藏品，也讓Scrambler車型大熱。凱旋的紳士印象，獨特又帶有點孤傲的形象風格，成為眾多低調、品味玩家的座駕。凱旋在全球都是一流的代表，但進入中國較晚，今年才開始建立大貿店，目前尚未形成有規模的大貿進口銷售，目前來說全國僅有1到2家大貿店。 所以，凱旋雖然厲害，高大上，但對於華人來說太過於遙遠，這也是它在中國的知名度遠不如日系四大廠，德系意系，甚至美系哈雷的原因。 不過這樣的局面註定會逐步改變，因為凱旋已經開始重視國內越來越大的大排量摩托車市場，向中國市場發力了。凱旋的實力怎麼樣？ 凱旋擁有最純正最頂級的摩托車三缸發動機技術，堪稱頂級扭力之王！ 擁有全球最大排量2458cc的市售摩托車：Rocket III TFC，全球限量750臺，售價約20萬人民幣，當然了這是海外售價，進入國內肯定會翻幾番。這臺真正的“扭力之王”為了能讓人比較輕鬆的駕馭，在電子配置上有IMU循跡控制系統，彎道ABS，電子快排，其他方面還配備了四種駕駛模式，坡道輔助系統，定速巡航以及胎壓監測。千萬別被凱旋的“大手筆”嚇到！ 因為凱旋對於國內摩友來說是非常親民的！ 其中1200cc雙缸的BONNEVILLE系列和Bobber系列可謂是國內最便宜的進口公升級車型。著名的青蛙眼“凱旋虎”tiger800也是準公升級拉力車裡價效比十足的選擇！ 雖然是小眾，但絕對是別樣的風韻！目前的凱旋，對於我們來說仍然是比較遙遠和高大上的存在，不過當這個百年猛獸真正開始發力時，想必又會挑起歐系，日系，美系等眾多國外大牌在國內市場的“廝殺”，不知道中國產自主品牌又該如何應對。

如果是買凱旋建議買1200排量270曲軸發動機的的車型，總體來說騎起來像個火車頭，抵扭很強，新發動機還算比較平順不拖檔。根據車型運動效能也不一樣，如果是speedtwin和thruxton會好一些，其他的感覺減震和剎車基本和運動無緣。至於說小問題的話老款化油器的確實很多，新款的凱旋無論做工材質都比老款的好很多，到現在12000公里為止沒發現什麼問題。硬傷是搖籃車身和後雙槍減震，使得操控不夠極限。