1、油加的量多了

2、噴油嘴、輸油管、氣門罩有破損，漏油

3、變速箱有故障

自檢無果要及時到維修點維修，以免造成更大的積極損失與事故。

柴油機漏油問題

發動機開發過程中不可避免要面對三漏問題，即漏水、漏氣、漏油。

三漏問題不算大問題，解決這樣的故障也大都採用常規的手段，但因為涉及到材料、環境、工藝、質量等方方面面，通常需要大量的試驗和市場驗證才能有效降低此類故障的發生機率。

近期女研究生在賓士車上哭泣的事件引起了大家的廣泛關注，其矛盾的根本起源也就是車輛的漏油事故。

發動機是一個動力機械，各種零部件之間的相對運動需要機油潤滑。而機油是透過機油泵以一定壓力送達需要的零件的，如果在機油傳送路徑中存在漏點，機油就會洩漏。

機油有許多密封方式，舉例說明：

採用墊片密封，比如機體和缸蓋之間採用了缸蓋墊片，進排氣管與缸蓋之間採用歧管墊片；

採用橡膠條密封，比如有的油底殼會在密封面加工出凹槽，透過橡膠條在機體和油底殼之間進行密封；

採用O形橡膠圈密封，多見於各種管路的密封；

採用塗膠密封，比如齒輪室和機體之間，常用塗膠密封；

採用油封密封，比如曲軸和機體之間等等

機油洩漏原因五花八門，舉例說明：

橡膠材料選擇不合適，比如在靠近排氣管的高溫區域採用橡膠密封，應儘量考慮氟橡膠等耐高溫橡膠，如果採用矽橡膠等不耐高溫的材料，會因材料失效洩漏。

設計不合理，比如O形橡膠圈的直徑太細而膠圈凹槽太大，會因為膠圈填充率不足導致漏油。

比如密封面易變形，但採用了補償量較差的塗膠密封，因為存在縫隙而漏油。

產品質量不可靠，比如焊接件的焊縫撕裂，或者鑄件存在砂眼等內部缺陷導致漏油。

可能導致漏油的原因太多，這裡不再一一列舉。

柴油機是漏柴油，還是漏機油，漏的油品種不同，故障原因也會有不同。發動機不管是漏什麼油，都不好，既浪費又影響美觀，還存在安全隱患，應該及時處理，以免減少損失！

一、柴油機漏柴油的原因與處理

1、柴油管老化，發現即更換；

2、柴油管連線固定不牢或鬆動，發現及時緊固處理；

3、柴油路處的密封膠圈或密封墊片損壞或老化，如是，應及時更換。

二、柴油機漏機油的原因與處理

1、機油管老化，發現即更換；

2、機油管連線固定不牢或鬆動，發現及時緊固處理；

3、機油管路處的密封膠圈或密封墊片損壞或老化，如是，應及時更換；

4、缸墊衝缸了，機油從缸蓋與機體間外漏，需更換維修；

5、發動機拉缸，油壓殼被壓過大，機油透過廢氣口或加油口外噴漏出，如是需及時維修；

6、機油加註量過多或曲軸油封損壞老化，導致油底殼機油外漏，如果是，應該及時更換維修。