輿論方面，不敢說百分之百，但起碼有百分之九十五都是譴責車主的，而且都是憑自己的主觀判斷。其實我想說，你們能不能等等再噴？這樣過早下結論和你所指責的認為賓士車主有虛假行為有什麼高低區別嗎？質疑可以，但不要下結論，除非你有實錘！

我覺得把事情想的簡單一點，車主應該是操作不當，因為根據他自己陳述的內容，一般是老司機的，都知道，他的陳述只能證明他自己操作不當所引發的！賓士廠家，應該是把事情調查清楚，然後認真對待就行了，該賠就賠，該不賠的，也不會賠的，就這麼簡單！什麼水軍的，這點小事，賓士根本不至於，什麼大風大浪沒有經過啊.....

@//賓士汽車原產於德國95年以前因為我們國家的關稅達到百分之兩百汽車 水漲船高的價格 所以在中國的市場上面 相應買的很昂貴，當然 他的這個昂貴之處就是這個關係到本身的價值，後來中國引進德國的技術 包括合資單位從瀋陽引進的 金盃汽車也在造華晨寶馬，我們國家的關稅已經全部取消了現在是 零關稅了，寶馬汽車一直都在中國市場上面佔了上風 具體什麼好 我沒感覺出來 除了霸氣 配件高 hold中國產的汽車長安Alto江南Alto 沒有區別 高速公路上面都是120Km/h，車主所說的水分問題 寶馬汽車一直在中國市場上都是明碼實價願意買 你就得承受他現有的價值，出了交通事故 你不能說人家的車子產品有問題，也許是你自己操作不良引起的？2004年吉利汽車廠董事長李書福都曾經說過，他要造老百姓買得起的車 經濟性轎車2萬塊錢左右的，在2004年一個國企 老闆有這種想法 證明中華民族有救了 在汽車行業上，現在造的汽車很多都是 價廉物美，在裝備質量上面肯定要輕一點，但是零配件全部都是一樣的，車主的片面之詞不能全信 我是代表我個人的觀點來看世界…

所有汽車品牌都有水軍，不單單是汽車，哪個行業沒有水軍，賓士這幾年質量問題越來越多，很多人說賓士的豪華車老大地位不保但是又怎麼樣，賓士依然我行我素，而且還有一點大家可能都發現了，賓士的質量問題不單單是中國產賓士進口賓士問題也不少這幾年不僅僅是賓士品控降低了，其他汽車品牌一樣，只不過呢這次賓士的水軍沒有其他品牌來的聲勢浩大，所以賓士被推到了風口浪尖，賓士絕對沒有想到本來一百多萬可以解決的問題，但是因為處理不當，一個高學歷女人讓他市值蒸發了一百多億！賓士公共部門還敢豪橫嗎？當然敢，因為市值蒸發他們又沒股份啊，該怎麼幹還怎麼幹，還有一些不是車輛問題，因為輿論的問題也可以理解為其他品牌水軍推波助瀾，變成了汽車的問題有人說我在給賓士洗白，得了吧，他又沒給我錢，那就是我在抹黑，一邊涼快去，其他品牌也沒給我錢啊，我只是發表個人看法，大眾無下限的減配，日系品牌現在全部淪陷在質量問題的泥沼裡，雷克薩斯也沒有幸免，保時捷換代後口碑和質量大不如前，沃爾沃和凱迪拉克也好不到哪去，中國再不制定嚴格的標準，那最終吹虧的還是中國消費者！一次性把汽車品牌全得罪了，都有問題，所以大家起點一樣，就看誰願意為消費者著想進行改變了，中國市場很大，十幾億人口，中國市場又很小，容不下劣質品牌