這個價位踏板車不太能買到合資的踏板車，特別是現在國四的電噴車型，如果只是上下班代步，那麼除了踏板車，彎梁車也是非常實用的，推薦一款彎梁車，本田飄悅110電噴彎梁，以前有朋友買過，油耗不超過2L，相當省油，車身輕巧靈活，17寸輪胎，透過性好，上下個馬路牙子也不會掛底盤，彎梁車缺點就是油箱小，下雨天腳上還是容易被前輪甩水，這點沒有踏板好。另外這個價位的跨騎，合資品牌的國四電噴車型基本上買不到了。中國產車的話，除了豪爵，其他的總體質量可靠性還是不如合資車，有時候要看運氣，宗申力帆這些一線廠家的也還不錯，這個價位的選擇也很多了，同質化嚴重，踏板車基本就是GY6，彎梁就是C100，跨騎就是cb小鏈機cg頂杆機，這些發動機都是幾十年前本田的機器仿的，有一定改進創新，總體來說和幾十年前沒多大區別，質量可能還不如幾十年前的本田原型車，選這些車主要看看外觀和配置了。另外要提一點，國三化油器車型很快就要退市了，現在很多在打折處理，可以抓緊時間買，7月1日以後就不能上牌了，現在很多國三車都在特價處理，去摩托車市場逛逛，難說能撿到不錯的漏。

雖然現階段的摩托車種類比較多，但它們的價格其實並不便宜，六七千塊的預算能夠選擇的車型其實很有限，因為一些主流車型隨著排放標準的提高，供油系統的升級，價格基本上都在8000左右，所以這個預算彎梁車將是首選車型。彎梁車相比踏板車和跨騎車雖然在騎行舒適性上會差一些，但它的動力表現完全是能夠滿足平時代步騎行需求的，而現階段主流的彎梁車即便搭載電噴系統，它們的售價相對也是比較低的，而這些車型中比較靠譜的有以下幾款。第一款新大洲本田飄悅110 這是一款搭載電噴系統比較早的車型，並且它的效能表現相當靠譜，不管是動力表現還是油耗表現都是同級別車型中比較出色的。

它搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量109.1ml,最大功率6.2KW,最大扭矩8.4N.m,與之配套本田PGM-FI電噴系統。

因為它搭載的是一款低轉速調校發動機，所以平時的騎行中低扭表現將會比較不錯，而它因為車身輕，排量小，輪胎細百公里綜合油耗會低至1.75L,所以這樣的表現作為平時代步的車輛將是不兒的選擇。如果認為飄悅110的動力表現有點太弱，那麼新近推出的這款五羊本田凱影125國4版也將是不錯的選擇。

這款車號稱擁有大於125cc的動力，小於110cc油耗。它搭載一款125cc彎梁車專用發動機，這款發動機最大功率6.2KW,最大扭矩9.6N.m,與之配套i-FI電噴供油系統。

因為凱影125國四版搭載是一款重新調教過的發動機，所以加速效能和低扭表現都比較給力，其中的油耗表現據測試資訊竟然低到了1.4L,雖然實際的騎行中達到這個水平的可能性不大,但至少表明這款車的油耗還是比較低的，完全可以和傳統的110cc彎梁車所抗衡。

以上車型就是這個預算下比較適合平時代步騎行的兩款摩托車，選擇時可以根據具體預算結合車輛綜合表現進行選擇。