還是比較快的，上次開這車出去玩，然後有個開著風行的小夥子想趕超我的車，我直接加速，把他甩的五老八遠.開這車還是很過癮的。換擋邏輯很聰明，非常平順，油耗也低。

外觀大氣時尚，內飾尚可，發動機穩定性好，值得入手。

斯威X7汽車1.8L與1.5T發動機解析 1.8L發動機代號DLEG18 :DL是大林的簡稱，以前鑫源的摩托車發動機出廠地被收購更名而來，E表示升級目前有C.D.E，G表示直列四缸，18表示排量。 該發動機是由金盃750得引擎升級擴缸而來。經過升級改變排量之後裝在了金盃750上也就是DLDG15。那麼DLEG18大家也知道怎麼回事兒了吧？ 然後說說DG15T吧， DG15T其實就是脫身4G15T，因此，斯威的發動機和華晨自研沒關係。 代號為DG15T的1.5T發動機動力引數比較搶眼，最大功率為115kW/5600-6000rpm，最大扭矩為230Nm/1750-4500rpm。 從橫向對比來看，這臺發動機的動力已經超過了同樣採用1.5T發動機的風光580、寶駿560、哈弗H6等對手，相比自家的1.8L自吸車型也已經高出不少。 這臺發動機轉速超過2000rpm時表現出超強爆發力，動力源源不斷，對於城市及高速路況綽綽有餘。 斯威X7 1.5T發動機不僅動力輸出強悍，技術也是比較先進的，CVVT技術在同級別車型中出類拔萃，不僅成熟可靠，還具有很高的燃油效率，節油效能值得稱讚。 在實際駕駛中，斯威X7汽車1.5T作為一款中型SUV百公里油耗可達到7L的水準，這臺DG15T功不可沒 斯威汽車X7自動擋外觀 斯威汽車X7外觀與手動擋車型保持一致，整體看上去有借鑑寶馬車型的味道，原創度有待提升。斯威汽車X7側面的線條比較平直，走的實用風格。斯威汽車X7長寬高分別為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm，在中型SUV中它屬於中等尺寸。 斯威汽車X7自動擋內飾 斯威汽車X7內飾一塊尺寸很大的螢幕佔據了主要部分，車內的功能基本都可以顯示到這塊螢幕上。其它部分沒有太多的亮點。斯威汽車X72+3+2的7座佈局可以靈活組合，乘坐空間與後備廂儲物空間都有著不錯的表現，對於主打實用的斯威汽車X7來說這方面還可以。 斯威汽車X7自動擋動力 斯威汽車X7自動擋動力配置詳情。動力方面，斯威汽車X7全系提供1.5T和1.8L兩款發動機供選擇，其中1.5T發動機的最大功率為156馬力(115kW)，峰值扭矩為230牛·米，而1.8L發動機最大功率137馬力，峰值扭矩185牛·米。傳動匹配自動變速箱。全新斯威汽車X7自動擋上市，將更好的迎合更多消費在的需求，滿足市場的需要，未來的銷量值得期待。

網上照抄的評測就不說了，撈點乾貨，所謂中國產自主品牌照抄寶馬x，變速箱換擋邏輯不存在聰明與否，只能說是電腦設定如何，中國產自主品牌車輛通常的說大毛病沒有，小毛病不斷，一臺這個價位的車輛就不用考慮他的效能如何了，僅僅只是作為代步工具來考量吧