作為一個直男，從來不會討任何人歡心，尤其是"善於變化"的女人，她們的內心難以捉摸，而且喜怒形於色，讓不會說話的直男，難以開口，更何況直男需要女朋友嗎？不過，今天拿到的這臺車有些特別，說不定它能改變直男現狀……沒錯，它不是跑車！而是一臺純電SUV——蔚來ES6。

側面黑色懸浮式車頂和20寸的炫黑輪轂營造的運動感非常到位，尤其是Brembo四活塞卡鉗和20寸合金輪轂的造型非常討人喜歡。尾部設計層次分明，尤其是尾燈點亮之後非常漂亮，附有科技感。說了這麼多，都是以男性消費者角度出發，說好的"女王座駕"呢？彆著急，往後看。

尤其是空間利用上，純電車型更具優勢，後備箱2級可調空間，讓蔚來ES6的裝載能力更強，總之，實用、實用、實用！不過，後備箱少了遮物簾，也許是後面配置了隱私玻璃。

蔚來ES6的駕駛感覺既然人興奮，又讓人惋惜！為什麼會有這樣的感嘆呢？這還要從它的3種駕駛模式說起。蔚來ES6有3種駕駛模式，分別為節能、舒適和運動。根據選擇駕駛模式的不同，電控系統會調節蔚來ES6的駕駛風格，包括懸架高低、電門靈敏、電機反應等。

而在運動模式下，情況不同了，底盤調低（可變空氣懸掛），電門更加靈敏，電機輸出限制解除。一腳下去，加速感直接把我按在了座椅上，700多N·m扭矩瞬間全部釋放的快感比"超跑"還刺激，0-100km/h加速4.7秒，蔚來誠不欺我！

此次試駕主要路線是城市環路，蔚來ES6的底盤表現不錯，在超車變道時，底盤支撐性不錯，尤其是開啟運動模式之後，動作更加乾脆。不過，蔚來ES6的轉向手感一般，而且沒有什麼路感。作為一臺城市純電SUV而言，這不算缺點，"能舒適，能刺激"如此表現已經屬於優秀了。

除了加速體驗之外，我們還體驗了它的NIOPilot（自動駕駛輔助系統），雖然之前試駕過很多擁有該功能的車型，但對比之後發現NIOPilot操作更簡單，識別更快，而且搬動轉向燈之後，它還會自動變道，體驗不錯。

試駕完之後，想用一句話總結蔚來ES6，它是一款可以討一家人歡心的產品。

喜歡奧迪Q5很對，一個成立近百年的品牌與成立5年的品牌，所有朋友第一選擇都是久的。品牌信任是技術積累，經驗的沉澱。打個比方吧，如果一個成立百年的外資高階奶粉品牌與一個剛成立五年的奶粉品牌，價格賣的比進口奶粉還貴，雖然給了超多的贈品，買給自己寶寶吃這樣的奶粉，有幾個家長感冒這個風險，對吧？

所以你要說服女朋友是錯誤的！

我的經驗，你要成功買蔚來，可以把蔚來的車拿回來開一天，或者一個月，這要培養了一天或一個月的感情，完全瞭解了NOMI超帥的玩法，是打動女生的法寶之一。一個月時間女朋友天天坐在女王座駕，舒適按摩下班愜意回家。再開啟超大的全景天窗女朋友女王座椅仰望星空，再通過Nomi講兩個笑話緩解下塞車尷尬氛圍。如果這麼長時間開車是女朋友NP自動輔助駕駛，油門剎車撞向自動輔助駕駛，塞車也好高速也罷，ES6輕鬆到爆。

不能再說了，一天或一個月的體驗，可以跟Fellow溝通。

兩個人關係是重，車嘛，商量著辦，我以前的經驗多數朋友深度體驗了，反而女是更願意選ES6或ES8，記得有個朋友跟你情況差不多，深圳龍崗的，現在家裡全蔚來，EC6他老婆搞定了他還不知道。

這不是一個單純的選車問題，應該是家庭問題怎麼解決的問題，聽女朋友的就行了，要不以後你就發現自己幹什麼總是不對，別問為什麼，都是過來人

告訴女朋友，ES6用車成本低，省錢，省下來的錢給她買衣服、各種化妝品、各種包等她喜歡的東西。

同時告訴她ES6動力強，強的像法拉利，告訴她是在開或坐超跑。

蔚來ES6在2019年款效能版中，展現了很多智慧座艙的閃光點。全系標配車聯絡統，其儀表基於QNX系統運營，中控大屏則基於Android Nongat系統運營，車機系統通過OTA系統功能升級至2.6.1最新版本。蔚來ES6定位為中型純電車SUV，採用五座佈局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的 鎳鈷錳NCM811電芯，共有基準版、效能版以及首發創始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續航最高510公里，補貼前裸車售價在35.80-54.80萬元之間。從價效比方面來看，選蔚來es6比較划算。