創投服務網站的功能不外乎宣傳、配對和專業創投服務，對於創投網站，很多還是以傳媒的形式來做，以創業者為切入口，提供資訊集聚，有條件開展大型會議、小型洽談會等補充，盈利模式除了廣告、會員費和入場費等，其他的更多的還是靠專業的創投服務來做的，比如挖掘好專案，包裝專案融資等，獲取佣金，或者參股以求未來上市尋求更好回報。

創業投資類網站主要是提供創業投資相關服務，所有的盈利模式都是基於創業企業的需求而開展的，其盈利模式大致有如下幾種：

1、廣告費

2、會員費

主要是從創業企業那端收費，創業企業加入會員，可以參加專案路演，對接投資人的活動等。還有些會設定創業社群，需要繳費加入，性質上仍屬於會員費。

除了創業企業外，部分創投網站對，投資機構也有設定會員，投資人有每天檢視BP的免費次數，若想看更多的BP就要收費了，可以是按次收費，也可以是開通會員許可權。

3、FA服務

除了淺層次的安排專案路演活動，創投網站也可結合自身的資源，有針對性的為創業企業提供融資服務，幫助完成融資後收取顧問服務費。

4、直接投資

創投網站也有設立內部的投資部門，針對優質的創業企業進行直接投資，在合適的時機退出以獲得投資回報。

我做傳統行業的，我在研究轉型移動網際網路的時候研究了兩個領域，一個是物流領域，一個是農產品領域，我來分別舉一下例子。物流配貨所有的人都看好，這不僅是剛需還是十萬億級的大市場。那麼在網際網路時代都是提供資訊，這個領域的平臺也不例外，所以他們的模式就是配貨站釋出資訊在平臺，司機看到資訊聯絡配貨站給資訊費，你怎麼盈利？資訊費資訊部收了，只有靠給司機會員提供後服務來盈利，這得多少會員才可以做到？所以我再網際網路時代有一句話叫做網際網路砸錢，你不砸錢使用者量起不來沒法盈利。看看在網際網路時代解決不了的但是移動網際網路輕鬆的就解決了，看一個近段時間崛起的移動網際網路配貨平臺快遞物流第三方平臺—51快配app的模式：發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，發貨人根據報價檢視接單人的資質，評價以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。運費支付平臺再出發杜絕虛假資訊了，運費在平臺直接收平臺費就解決盈利模式了。在看農產品平臺，我當時上百度一搜好傢伙還幾百家，都是提供資訊，怎麼盈利？靠使用者量上來了收入駐費和廣告費，這得多少使用者才可以做到？所以大部分農產品電商平臺基本上都死掉了。但是有了移動網際網路移動支付就特別簡單了。我一搜距我700公里的湖北棗陽的桃子最便宜，看評價還不錯，我放心的支付了10噸一級桃子貨款在平臺，三天後到貨我驗收沒有問題確認付款，貨款都在平臺你還擔心盈利模式？滴滴，美團，51快配是不是都是這麼盈利的？所以大家都說現在的風口是移動網際網路，你成交一單就有一單的收入，而不是網際網路時代無休止的砸錢增加會員然後找不到盈利模式。