瑞虎5是奇瑞瑞虎系列的首款正向開發的緊湊型SUV，該車在2013年11月上市，2014年至2016年間曾連續多月銷量破萬，和奇瑞長期以來的銷量擔當瑞虎3一起成長國內SUV早期市場的常勝將軍，另外不得不說的是這款車在奇瑞大連基地生產，這個工廠也是當時國內自動化程度最高的生產基地，目前來看瑞虎系列中生產工藝品質把控最好還是要數瑞虎5！

瑞虎7可以說是奇瑞開發的一款專業級緊湊型SUV，這個專業級主要是兩點，第一是正向開發的外觀造型，這款車全是奇瑞原創設計，完全沒有一點抄襲的跡象，並且還獲得過德國紅點設計大獎；第二就是專業的底盤，這款車是基於奇瑞T1X平臺開發的首款SUV，T1X也是國內首款SUV專用底盤，可以說其他自主品牌的平臺還只存在於PPT上的時候，奇瑞的SUV平臺已經在路上到處亂跑了！

不過讓人比較遺憾的是，瑞虎7的上市並沒有和瑞虎3、瑞虎5一起去爭奪SUV市場的份額，瑞虎7上市後瑞虎5迅速走向衰退，分析其原因我覺得主要有兩點，一是產品策略上的失誤，瑞虎5車長4506mm，軸距2610mm，瑞虎7車長4505mm，軸距2670mm，兩款車在尺寸上沒有明顯的區別，給消費者一種混亂不清的感覺，定位上瑞虎5定位為國民家用SUV，十分清晰，到瑞虎7定位為年輕時尚的運動型SUV，說白了目標使用者都是比較拮据的人，一個年紀偏大點，一個偏年輕一點，這就很尷尬了，手頭緊的人還會有多少人願意掏十一二萬的錢去買瑞虎7呢？

另一個原因就是市場的變化來的太快，奇瑞明顯跟不上節奏了，從2013年瑞虎5上市一直到2016年瑞虎7上市期間，奇瑞沒有投放一款全新產品，而此時長安CS75、傳祺GS4等重磅級產品先後上市，並且在外觀內飾上已經遠超瑞虎7了，而等瑞虎7上市的時候，博越、榮威RX5已經上市，這兩款車不僅內外飾做的好，而且整車品質也提升了，可以說瑞虎7的優勢已經被市場競爭對手給覆蓋了，最後瑞虎7的市場表現也是不盡如人意，目前月均銷量僅有兩三千臺，可以說奇瑞耗費四年的寶貴時間和精力最後只換來一個短暫的月銷過萬的市場表現！

最後想談談最近剛上市的瑞虎8，這款有著中級SUV的尺寸卻賣著緊湊型SUV的價格，可以說是奇瑞最無奈的選擇，沒錯，就是降維打擊！以大打小，這個車對奇瑞來說就像一劑猛藥，服下去市場會立竿見影，銷量估計會有明顯的提升，不過長期而言，對品牌的影響卻是長遠的，這也決定了未來奇瑞真正的中型SUV上市時需要耗費更多的財力和精力，然而價格卻註定上升不到傳祺GS8和魏派VV7的高度！

這時我突然想起地產界一位銷售經理的話，今朝有酒今朝醉，也許奇瑞內部更能體會這句話的深層含義吧！

至於題主問到的兩款車的選擇，從我自身來看，我比較推薦瑞虎7，不過你要是選擇中高配的話，我更願意推薦你選擇更大的瑞虎8中低配，畢竟瑞虎5目前已經停產，而瑞虎7為了給瑞虎8讓路，後期也不排除有停產的考慮！

話說的有點多了，不過還是感謝題主的平臺，聊一聊真心話，畢竟還是很關心真正用心做車的技術宅男奇瑞汽車的發展！