BMW3 Series，全新2020款在售，價效比出色，BBA同級別配置最豐富，後期維護成本低，但配件價格高，全系2.0T+8AT動力組合。奧迪A4，只有2019款老款車型在售，1.4T和2.0T+7速雙離合可選，雖然老款車型再加上1.4T優惠大，但不具備價效比，奧迪A4最出色的是底盤懸架結構和用料上乘。捷豹XEL，全新2020款和2019款老款車型在售，優惠力度很大，成交價格很低，尤其2019款優惠後價格22萬左右，保值率這三款裡最低，全系2.0T+8AT動力組合，回頭率超高，但小毛病對比3系和A4多一些，這個也是實事求是的說。如果看重價效比選BMW3 Series，一些實用性功能配置比A4多！如果駕駛舒適底盤懸架用料帶來的路面質感選A4但需要上2.0T動力組合！不喜歡街車喜歡小眾喜歡回頭率就捷豹XEL！這三款推薦價效比出色的BMW3 Series， 如果喜歡A4推薦2.0四驅版本車型，絕對不一樣的感受，但不具備價效比。

寶馬325LI，奧迪A4L和捷豹XEL都是定位偏運動的豪華品牌中型車，但是相對來說，現在的產品即便是側重運動，整體也是比較均衡的。

這一代的BMW3 Series算是一款更加側重舒適性的產品了，相比以前的3系來說，這一代的3系我個人覺得在運動效能上並沒有大的提升，更多的還是升級了乘坐的舒適性，寶馬的這個2.0T的發動機和8AT變速箱的組合可以說是表現非常不錯的。

另外內飾也要比以往的產品更加精緻，不過這款車現在所擁有的優惠幅度不大，整體價效比算是一般，但算得上是一款不錯的產品。

奧迪A4L的優惠幅度一直都不小，因為採用的是前驅和四驅的佈局，所以相比後驅的BMW3 Series和捷豹XEL來說，奧迪A4L整體比較偏向舒適性，新平臺的奧迪A4L其實行駛質感還是很不錯的，後排空間也大隔音和動力表現都算是中規中矩的水平。

因為優惠幅度不錯，所以相對來說會比BMW3 Series的價效比更高一點，而且四驅高功率的車型也只要三十萬出頭，還是值得考慮的。

至於捷豹XEL，這款車相比BMW3 Series和奧迪A4L來說的確是有點老了，畢竟這款車當初進口銷售了好幾年，然後又加長中國產，顏值上還是比較不錯的，但是內飾看上去就有點過時了，不過整體的做工用料還是不錯的，動力，底盤，剎車，都不錯，但是懸架和減震稍微硬了一點，而且在起步的時候變速箱還是不夠平順。

總之這三款車綜合考慮的話，我個人會覺得3系整體素質還不錯，但是差不多的價格也可以考慮A4L的高功率四驅版。

1、喝酒人的喝酒升級路徑：幾塊錢的酒，幾十塊的酒，幾百塊的品牌酒，。。。，茅臺酒。

2、開車人的買車升級路徑：普通車，豪華車，。。。，賓士/寶馬。

對大部分人來講，不管你中間買多少車，你總是想買個賓士寶馬開開。

都是很糾結的車子。寶馬325之前的車子有異味問題，中控棉臭。奧迪A4也是2019年車內異味的熱門車型。捷豹吧，價效比並不高。看看別的吧。