紅旗H5以【三大件】的技術水平判斷價格虛高明顯，但作為紅旗汽車總是可以無理由定出高價，這款車的車身尺寸為4945*1845*1470、軸距2875mm，級別接近中大型C級轎車的水平但運動化造型並不顯得車身大；平臺與ATENZA共用沒有過多亮點，前置前驅也是標準代步車水平。

一汽研發型號為CA4GC18TD-01的1.8T渦輪增壓發動機是缸內直噴技術，排量比較大技術也不算落後理應有不錯的動力表現，不過最大功率僅為137kw、峰值扭矩也只有250N·m（2000-4500轉），動力引數非常的保守，也許是對直噴技術不夠自信吧。保守的調價與主打平順但傳動效率較低的6AT手自一體變速箱組合後，破百最好成績也沒有挺進10秒，這種水平確實只是代步車等級。

配置方面從除丐版以外都有全車氣囊，胎壓監測和車身穩定系統是標配，不過輔助配置缺少近期熱門的L2級輔助駕駛功能；舒適配置有天窗（中高配為全景大尺寸），皮革座椅和自動空調也是標配，內飾的質感和駕乘體驗還是不錯的。

紅旗H5這個選擇不錯，這款車正好剛剛完成改款，作為一輛年度改款車型,2020款紅旗H5的整體設計基本與現款保持一致。前臉造型在端莊大氣的基礎上又多了一些年輕與動感。紅旗車頂的立標寄託了很多人對這個品牌的民族情懷,新車的車頂立標設計有所改變,並且一直延伸至中網內部,使新車前臉的辨識度進一步提高。

大燈的造型與現款相同,看起來犀利有神, 全系標配LED大燈,下方的霧燈同樣採用 LED 光源。

車側造型也和現款保持一致,協調的比例、優美的曲線、大膽的溜背設計,看起來很有一股轎跑車型的範兒,很符合年輕人的審美。車身尺寸與現款相同,長寬高分別為4945/1845/1470mm,軸距2875mm。

車尾同樣延續了現款飽滿的造型設計,多條橫向線條拉寬了車尾的視覺寬度,讓車尾看起來非常舒展。後備廂上方還有一個翹起的小鴨尾。

內飾設計並不像外觀那麼新潮,標準的 T 字形佈局加環繞式設計看起來更顯豪華與穩重。標配的雙圓形儀表配合7英寸行車電腦在同級別算得上主流水平。

全系標配的10英寸中控屏同級少見,這也是中國品牌的傳統優勢了。空調區域除了風量旋鈕外,全部採用觸控按鍵,科技感很好,但盲操不太方便。內飾最大的變化是由現款的機械擋杆換成了電子擋杆。看起來顯得更高階一些。

寬大的座椅和現款一樣,藍白雙色設計很顯高階。四門車窗都支援一鍵升降功能。增加了全景天窗,採光面積和開啟面積都大大增加。

2020款紅旗H5的動力將全面升級,實拍車型依舊搭載1.8T發動機,不過多了48v輕混系統,最大功率197馬力(145千瓦),匹配6速手自一體變速箱。另外,新車將新增1.5T發動機,最大功率169馬力(124千瓦),最大扭矩258牛·米,匹配7速溼式雙離合變速箱。

作為中國信仰的紅旗造出的H5並不是一副四平八穩的樣子,年輕、動感的造型走起了國潮路線。或許你會說這樣的變化丟失了品牌原本的格調,但被更多的人認可和接受未嘗不是一件好事。