原車1.3T發動機不出意外的話應該是臺三缸動力機頭，動力可能是不盡人意的；想要改裝大排量發動機可以實現，但需要改動的不僅是發動機，配套的線束、電腦、發動機艙佈局都要成套更換改造；其次與變速箱的匹配也非常重要，也許原車動力差但還能做到比較平順，更換之後變速箱的表現可能一塌糊塗。

再次變速箱的可承受最大輸出扭矩是有限制的，比如6T45-6AT變速箱的額定最大輸出扭矩為240牛米，1.3T***發動機的峰值輸出扭矩為230牛米，這兩者的匹配是合理的；如果升級為1.6T發動機，即使是某些三線品牌的發動機也會在250牛米左右、一線機型可以接近300牛米，渦輪增壓進氣方式可以在低轉速下爆發峰值扭矩。

發動機輸出扭矩大於變速箱輸出扭矩會造成變速器打滑、變速箱油溫度高過，大扭矩輸出車輛頓挫感明顯動力出現間斷、液力變矩器損壞、齒輪損壞等諸多問題，最終變速器是要報廢的。

所以更換髮動機的同時需要更換變速箱，汽車裡的【三大件】一次性更換兩件，不考慮拆車件的話新機的成本也許3萬也許4萬，改裝工時費沒有1~2萬應該不會有人接手，用這些預算賣車再換車可以直接考慮更理想的車型。

以上只是建立在規定允許的前提下，但事實情況是改裝動力傳動是交法嚴格禁止的，規定中不允許改裝的專案包括：

車輛明顯特徵，比如外觀、顏色、車標等：

車身安全結構，指框架切割、底盤改造、車輛改型等；

動力傳動、底盤懸架、座椅佈局，這些也是被禁止改動的；

改裝發動機會導致車輛無法正常年檢，車輛出現交通事故車險有權拒賠，改裝車駕駛上路屬於違法行為只要被查處會要求其恢復原狀，這些能接受嗎？

目前規定裡只允許因為事故更換同排量同型號發動機，而且更換之後需要備案，動力改裝最多是刷一刷ECU，其他再沒有可能了。動力改裝是系統的工程，動力加強直接影響變速箱，底盤懸架的鋼材受力程度也可能需要加強，建議別考慮這種不切實際的動力提升方案。個人觀點，僅供參考。

看你想怎麼改啦，如果想全面大改是可以的，那樣發動機。變速箱。前驅。制動。。。。。。。。前部所有的都要改動，咳。工程不小哦，改啦之後很麻煩，之後驗車都是問題。現在查的還很嚴。最好不改發動機。只加。上平衡杆。加速泵。加速渦輪。加速排氣泵。最主要的是要修改主電腦。以上如果作好拉。能達到1。5左右吧。如果你愛飆車的話從0—100只要6秒左右吧。只是建議。

從技術上來說是沒有什麼問題的，移植髮動機是汽車改裝比較常見的一種方式，只是這種操作是違法的，中國對車輛改裝是有比較嚴格的規定的，如果發動機損壞的話你可以更換同型號排量的發動機，但是換其他型號排量的發動機就不可以了。而且移植髮動機的成本會比較高，從成本上來說也不划算，所以移植髮動機更適合不計成本的改裝發燒友，如果想省錢不如直接換臺車更合適。

車管所備案 有錢有關係直接過 想怎麼改就怎麼改 在天朝改裝車雖不多 但還是不少的 只是沒有發達國家那麼誇張而已 車對於平常老百姓就是代步工具 對於喜歡高調的土豪多了一個功能 玩具 只要喜歡不在乎錢