新大洲本田的CB發動機要好些，聲音靜，提速要比五羊本田順些，配平衡軸的車型多，不要以為五本說的沒平衡軸也一樣震動低，你騎了新本的戰豹，大戰鷹，戰神，CBX150，焰影150的車，你就知道本田平衡軸的車有多舒服，跑一兩小時不累的，五本沒有做大戰鷹和焰影的權利，新本的價格比五本合適些，有些細節上的東西，外行是看不出的，特別是沒搞過機加工的，說了也有很多人不明白的，五本後來有的OTR發動機，其實就是本田的CB發動機，但是五本都沒有做到位，所有說，有些東西外行看不出來的，現在騎車的人只要能騎走就行了，五本以前做的老五羊確實他媽的耐操，但現在呢，技術上升了，但是質量確縮水了，買本田不錯，本田的主打舒適，節油，（3000--4000轉為經濟油耗）發動機有些設計讓使用壽命更長，曼島TT比賽的本田CBR最多，川崎和本田的戰鬥力相當強悍，所以說你在GP賽上看到的本田都是CBR系列的，沒有五本的OTR的吧，但是新本和五本的車，跑過一段時間氣門都要響，這個氣門間隙要按照說明書上的值來調，不然你會騎得很不爽的，怠速不能低於1300轉，朋友的銳箭能怠速400轉不熄火，但這樣幹會搞死氣門元件的，調整氣門間隙在汽修來說是屬於正常維護

五羊和新大洲是一奶同胞。我覺得這兩款工廠區別不大，生產出來的車也是八斤八兩。舉例五本的CB190和新大洲的CBF190，本田把一款車放倒兩個廠子生產，銷量最大化，但是車沒有區別。如果硬要說區別就是華人心裡會天然的認為五本會好一些，咱也不知道為啥會這麼想，咱也不敢問。我是光頭小貝，熱愛機車熱愛生活。

樓主呢估計兩個品牌的摩托車沒有做過仔細的比較。但是呢，你可知道新大洲和五羊本田，同款的CBF機型，發動機和離合元件都不同，這也就有了，為什麼新大洲的提速快，振動低。因為新大洲和五羊本田同款150發動機，新大洲裝的是小曲軸大連桿，離合大鼓為了配合曲軸大小離合鼓做小了，但是離合片還是一樣大，這也就是為什麼振動低，提速還快的原因。就好比摩托車的傳動鏈條，小齒輪帶大齒輪力氣大，大齒輪帶小齒輪扭力強，提速快的原因。五羊本田呢，廠裡面中端車型的發動機都是流水線生產，高階一點的都是由工程師技術員監製生產。就好比哪Phantom150和新鋒翼來比。根本不在一個階段。只能說各有各的好，畢竟專利不同。就像宗申的Z2和大部分車型都配備的本田機，在現在普通品牌的車配備本田機，已經是一種熱門銷量的趨勢和熱點。但是同款發動機外觀一樣，又知道里面配什麼東西嗎？就和下面圖片一樣，宗申的本田CBF機型，裡面配個雅馬哈的曲軸和平衡軸，離合總成也是配本田的，聲音一樣，外觀一樣。不拆出來，誰又知道呢？我就是做五羊本田售後的，我只能說，各有各的優勢，就像人一樣，不同的只有發動機內部的專利而已。

沒什麼好不好騎，新大洲本田的檔位是下踩1234好掛檔，五羊的檔位是下踩1上挑2345不太好掛，時間長了都一樣。

五羊本田和新大洲本田的區別：

1、五羊本田屬於國企，新大洲本田屬於私企。

2、五羊本田是政府控股，新大洲本田屬於日本股份多。

3、五羊本田屬於廣東生產，新大洲本田屬於上海生產。