寶沃這個品牌是正宗的掛羊頭賣狗肉，福田汽車就買了一個品牌而已，車輛就是中國產的水平，可是非要說自己的德國車，和BBA是兄弟，真是可笑至極了，你想和人家攀親戚人家同意了嗎？這個車沒有ACC和主動剎車是很正常的，因為沒有那個實力。銷量說明一切，現在的市場不是你起個外國名字就能蒙人的，沒有點真本事根本就不行。

寶沃這個品牌，其實就是自主品牌，但是一直打著德系四強得旗好來賣車。（寶馬，賓士，奧迪和寶沃）

沒有那麼強的技術，卻有那麼大的口氣，其實品控和技術方面還沒有達到那麼高得水平的。

看大家都在圍繞寶沃這個品牌來回答，我來補充一些關於寶沃BX7以及配置相關的內容。

當然了，開始之前，我也要先從品牌這個角度囉嗦兩句。

首先，寶沃這個品牌源自德國，也是一個豪華品牌，然而由於一些原因導致品牌走向衰落，最終破產。之後就是被福田收購，打著"德系豪華"的噱頭招搖過市。在這裡，我們注意一下時間節點，2014年福田收購寶沃，2015年平臺釋出，2016年寶沃BX7上市。

大家發現貓膩沒有？這麼快的速度，很多業內人士紛紛猜測，福田其實早就造好了一款產品，只不過缺一個車標，寶沃的標誌怎麼看都比福田本身有賣點吧？所以，一拍即合，這個"偽德系豪華"就和我們見面了。

那麼，寶沃BX7這款車的"含德量"到底有多少？我們從三大件方面來講，首先是發動機，福田自己的2.0T發動機，即便是BX7裝載了大量的隔音材料，也依然遮不住這款發動機的噪聲。底盤方面，是逆向研發了大眾Tiguan的底盤，變速箱則是採用了愛信的6AT。所以在三大件方面和德系唯一有關係的，就是逆向大眾Tiguan的底盤。當然了，還有一些零部件供應商是德國的，硬要說德國技術就有些強詞奪理了。

基於以上內容，大家基本上就瞭解到了，寶沃BX7是一款中國產車。

那麼，為何沒有裝載ACC和一些主動安全技術呢？

ACC也叫自適應巡航，其實這種技術在合資產品裡也不少見，它可以說是定速巡航的升級版，相較定速巡航也更加的智慧，能有效減輕駕駛人的疲勞，甚至能主動干預車輛進行制動。所以，有時候也有人把ACC和主動剎車混淆。

主動剎車技術，這是一個非常不錯的系統，能有效根治"碰瓷者"，但是主動剎車技術通常都是存在一個界限的，比如有的品牌主動剎車就被限制在30KM/H的時速，超過這個車速，就不能達到剎車效果。而ACC是沒有這個界限的，透過雷達來判斷，也就是說如果跟車的時候，前方車急剎車，ACC也會啟動急剎車，可以說非常的實用。

那麼，問題就來了，寶沃BX7為啥沒有搭載這樣的主動安全系統？

首先，這些配置雖然在當下也不稀奇，但是它還是主要搭載在中、高階的產品上邊，寶沃BX7號稱自己是"德系豪華"，在這一點上，甚至還沒有真正的中國產豪華WEY、領克它們做到好，同樣的價格區間，VV7、領克01這些產品都有這些配置，而寶沃BX7沒有，足見產品實力差距。所以在銷量上寶沃表現也一天不如一天。