插電車需要根據個人情況購買，有良好的充電條件，家庭用唯一一輛車可以考慮購買插電車，確實對汽油的依賴的的確確會大幅度降低。目前插電車有50公里到100公里的，基本覆蓋大部分城市的通勤使用，同等價格都情況下建議購買純電里程更長的，這樣會更多的減少汽油的依賴，有的插電車主一箱油一年也用不完，汽油機真就當做備胎使用。

家用當然很適合了，插電混動比純電動靠譜多了，最起碼續航方面不至於淪落到被純電續航左右的局面，因為雖然它在純電出行這方面表現比較一般，但是整體續航里程長，而且可以依靠純電動、插電混動等多種模式來續航，所以對於家用來說，插電混動車還是挺靠譜的，基本上它的純電續航滿足日常出行肯定沒問題。

目前比較值得推薦的插電混動品牌就是上汽大眾，畢竟市場佔有率已經超過了比亞迪，而且上汽大眾應該是無人不知的汽車品牌了吧，在國內發展了這麼多年，各方面技術和經驗都比較豐富，其中TiguanL PHEV作為上汽大眾主打的一款插電混動SUV，安全性和續航表現都比較出色，雖然就像你說的，它的純電續航只有52km，僅僅可以滿足城市日常代步，不過綜合續航倒是超過800km，這可是一般純電動車比不上的。

TiguanL PHEV的插混系統包括1.4T發動機與電動機，你可以根據自己的出行打算來選擇駕駛模式，選擇按鈕就在檔把旁邊，比如正常上下班可以直接選擇純電模式，如果一週之內沒有那麼多時間經常充電，那麼依靠插電混動模式可以續航不少天，而且還有蓄電池充電模式，等於在行駛過程中，系統回收電量給電池充電，屬於自給自足。個人感覺超過800km的綜合續航，已經比很多燃油車還要給力了，難道還不能夠滿足家用嗎？

而與傳統燃油車不同的是，由於插混動力來源涉及到純電動方面，所以電池系統也起到了很重要的作用，通常消費者會比較擔心這方面的安全表現，尤其是碰到現在這種高溫天氣。而上汽大眾作為經驗豐富的汽車品牌，對於電池安全系統的把控可以說相當嚴苛了，169項檢測專案加上德系高等級安全標準，檢測專案更加全面，而且檢測標準更加嚴格，大家擔心的高溫、水浸、碰撞這些比較常見的問題，都屬於檢測範圍之內。

此外TiguanL PHEV還配有智慧電控管理系統，駕控者可以透過車內的中控屏隨時檢視電池溫度，甚至調節溫度，將電池溫度調節在合理的範圍之內，確保電池的使用安全，往長遠了想，也可以延長電池的續航表現和使用壽命。

對於擔心電池會佔用車內空間的朋友來說，TiguanL PHEV後備廂依然規整，空間表現和燃油車一樣，而且後排座椅同樣支援放倒來實現更大的後備廂空間，整體表現靈活寬敞。所以如果準備考慮插電混動車了，那麼TiguanL PHEV可選性比較強，續航長、空間大，電池安全上也比同類車型考慮得更加全面，算是綜合實力很強了。

插電式混合動力汽車純電里程一定要長，最好純電里程80-100公里以上，不然冬夏開空調里程減半，還怎麼能市內擁堵路段純電動行駛？