帶2把鎖的＃三菱Pajero＃為什麼稱為"越野好車"？我們先來了解一下"越野"需要具備的因素，首先需要"非承載式車身"，也就是人們常說的帶大梁的車子，其次需要較高的透過性，也就是離地間隙，像越野車都是SUV的車主喜歡做的事情，要是像轎車這種離地間隙，去越野分分鐘就得留在那了。

當然"越野"也分為輕度越野、和深度越野也稱為極限越野，一般的小坡小溝像豐田榮放、＃哈弗H6＃還是能輕鬆跨越的，如果去川藏線這些位置，無人區那些地域那就得像＃豐田PRADO＃、JeepWrangler，還有本文的主角三菱Pajero，才能勝任了。

問題說到的"2把鎖"是什麼呢？這也是一輛深度越野車該具備的配件，三菱Pajero這款車裝備的是粘性聯軸節＋牙嵌式差速鎖，再加上新車前雙橫臂式獨立懸架＋後多連桿式獨立懸架，讓該車已經具備了較強的越野脫困能力。

一套白金級別的裝備如果由一個10歲小孩，還是由20歲的成人來使用，誰才能更好的發揮它的價值？所以一副好的身材，就得有好的動力總成來驅使。

在售的2020款三菱Pajero以進口的方式在國內銷售，全系搭載3.0L V6自然吸氣發動機，匹配5檔手自一體變速箱，最大功率為128kw/174馬力，峰值扭矩為255牛·米。

想必會有一些網友會覺得疑惑了，為什麼一輛越野好車才174匹的馬力？其實跑車能不能多少秒破百，看的是馬力數值高低，而越野車則側重於車型扭矩的高低，能不能在低速的時候實現爆發脫困並超車。所以綜合表現來看，帶2把鎖的三菱Pajero，確實稱得上一輛越野好車。

Pajero是超選二代+內嵌式T型大梁外加排量有3.0/3.5/3.8三中且都可以加92汽油，勁暢是超選一代+大梁外加3.0排量廠家指導加95汽油。為啥說Pajero是越野，首先應該是超選二代的黑科技吧，其次我感覺這就叫口碑！

單論越野能力 我覺得勁暢更適合極限一些的路況 畢竟帶大梁 懸掛行程長 適合和你高一階段的攀爬 而且有一點就能證明三菱這個品牌的固執和目前經營狀況成正比 那就是勁暢的3.0發動機能爆發出和3.8Pajero基本相當的功率 如果說是3.0帶T咱也就不說啥了 你的旗艦老大哥級別的車型都不用3.0將近250匹的發動機 老大哥還在用3.8近250匹的動力 可見三菱目前的策略有多頑固不化

多開幾種不同的越野車，並且在不同的越野路況下使用它們的四驅系統，甚至是嘗試脫困，你會發現三菱的超選四驅真的可能是最好的四驅系統。

三代開始的Pajero沒大梁，Pajero勁暢有大梁；三代開始的Pajero是四輪獨立懸掛，勁暢是前獨立後整體橋。

基本已經完整的回答了你的兩個問題！

山貓與勁暢的區別精髓就在於三菱的設計團隊在30年前就發現了未來越野車有百分之八十的使用都在鋪裝路面上如何跑的更快，使用更方便，更穩定舒適才是全新Pajero的意義

勁暢帶大梁，Pajero不帶（內嵌大梁）。勁暢後橋是整體橋，Pajero獨立懸掛。勁暢一代超選四驅，Pajero二代。 勁暢發動機馬力和扭矩比Pajero大。 Pajero空間比勁暢大。