中期改款的賓士GLC Coupe前不久已經上市了，那麼這臺新的GLC是否值得我們入手呢？我們今天就一起來分析一下。
如果你在去年下半年之前問GLC最大的缺點是什麼，幾乎所有人都會告訴你，空間太小了。沒錯，這一代的賓士GLC Coupe在進入中國市場的最早幾年是沒有加長軸距的，不過那個時候的豪華中型SUV市場並沒有太多的競爭，除了當年的常青樹老款奧迪Q5之外GLC就沒有一個能入眼的對手了，而很巧的是，老款奧迪Q5的車內空間也不大。憑藉著國內的SUV熱潮，即便空間不夠大，但是GLC還是靠著非常好的內飾設計以及均衡的產品力取得了非常好的銷量。
可是時間來到2018年，這個細分市場已經不是當年的市場了，GLC所面臨的競爭也變得尤為激烈了起來，這個時候，賓士“恰到好處”的祭出了“加長”這個殺手鐧，於是賓士GLC Coupe變成了GLC-L，GLC的銷量再一次回到高位。
而賓士也看到了這個市場越來越激烈的競爭氛圍，於是在今年，賓士推出了這臺GLC的中期改款車型，在基礎產品力上，這臺新的GLC沒有什麼革命性的變化，但是賓士對於之前消費者對這臺GLC詬病的地方卻進行了“手術刀”式的精準改進。
首先要說的就是座椅了，之前GLC的後排座椅一直被人吐槽為小板凳，而這一次後排座椅特意增長了3cm，這是非常能討好家庭消費者的改進。新車也用上了全液晶儀表盤，以及搭載一臺10.25英寸中控屏的MBUX NTG6.0人機互動系統，這也讓科技感這個短板被得到補齊。
在新款GLC上市之前，幾乎所有人都預測賓士會用那套1.5T+48V輕混動力系統替代老款的2.0T低功率版發動機，賓士在此之前，賓士已經在C級以及E級上這麼做了，GLC上這麼做似乎也是理所應當的。
不過賓士卻直接給新款GLC全系都用上了新的M264發動機，而且新款只有260和300兩種動力調校，相比老款200、260以及300三種調校更為“良心”，某種程度上，我們應該感謝賓士沒有讓這臺中堅車型在動力上也“遭黑手”，畢竟那套1.5T動力系統的實際表現實在算不上好。
從這次GLC的改款我們就可以發現，賓士其實非常聰明，在消費者最滿意的地方，例如內飾等賓士並沒有進行任何改變，而在消費者比較滿意的外觀方面，賓士也只是進行了一些小小的改變以符合最新的家族外觀設計語言。而在消費者不滿意的地方，例如科技感以及座椅等方面，賓士都進行了改進，這種“短板補強”式的升級其實是非常對消費者胃口的。
即便GLC還是目前主流中型豪華SUV車型當中實際售價最貴的車型，但是如今的GLC無論在品牌力還是產品力方面都已經非常強大，因此我們幾乎可以肯定未來這臺GLC還會是同級別車型當中賣得最好的。當然，對於消費者來說，這臺新款也足夠吸引人，所以儘管它還是不便宜，但是依舊會有更多的消費者為它買單。
以上
中期改款的賓士GLC Coupe前不久已經上市了，那麼這臺新的GLC是否值得我們入手呢？我們今天就一起來分析一下。
賓士再一次補強了短板如果你在去年下半年之前問GLC最大的缺點是什麼，幾乎所有人都會告訴你，空間太小了。沒錯，這一代的賓士GLC Coupe在進入中國市場的最早幾年是沒有加長軸距的，不過那個時候的豪華中型SUV市場並沒有太多的競爭，除了當年的常青樹老款奧迪Q5之外GLC就沒有一個能入眼的對手了，而很巧的是，老款奧迪Q5的車內空間也不大。憑藉著國內的SUV熱潮，即便空間不夠大，但是GLC還是靠著非常好的內飾設計以及均衡的產品力取得了非常好的銷量。
可是時間來到2018年，這個細分市場已經不是當年的市場了，GLC所面臨的競爭也變得尤為激烈了起來，這個時候，賓士“恰到好處”的祭出了“加長”這個殺手鐧，於是賓士GLC Coupe變成了GLC-L，GLC的銷量再一次回到高位。
而賓士也看到了這個市場越來越激烈的競爭氛圍，於是在今年，賓士推出了這臺GLC的中期改款車型，在基礎產品力上，這臺新的GLC沒有什麼革命性的變化，但是賓士對於之前消費者對這臺GLC詬病的地方卻進行了“手術刀”式的精準改進。
首先要說的就是座椅了，之前GLC的後排座椅一直被人吐槽為小板凳，而這一次後排座椅特意增長了3cm，這是非常能討好家庭消費者的改進。新車也用上了全液晶儀表盤，以及搭載一臺10.25英寸中控屏的MBUX NTG6.0人機互動系統，這也讓科技感這個短板被得到補齊。
每個人都對賓士“放過”GLC鬆了口氣在新款GLC上市之前，幾乎所有人都預測賓士會用那套1.5T+48V輕混動力系統替代老款的2.0T低功率版發動機，賓士在此之前，賓士已經在C級以及E級上這麼做了，GLC上這麼做似乎也是理所應當的。
不過賓士卻直接給新款GLC全系都用上了新的M264發動機，而且新款只有260和300兩種動力調校，相比老款200、260以及300三種調校更為“良心”，某種程度上，我們應該感謝賓士沒有讓這臺中堅車型在動力上也“遭黑手”，畢竟那套1.5T動力系統的實際表現實在算不上好。
未來的GLC依舊是這個級別當中最好賣的車型從這次GLC的改款我們就可以發現，賓士其實非常聰明，在消費者最滿意的地方，例如內飾等賓士並沒有進行任何改變，而在消費者比較滿意的外觀方面，賓士也只是進行了一些小小的改變以符合最新的家族外觀設計語言。而在消費者不滿意的地方，例如科技感以及座椅等方面，賓士都進行了改進，這種“短板補強”式的升級其實是非常對消費者胃口的。
即便GLC還是目前主流中型豪華SUV車型當中實際售價最貴的車型，但是如今的GLC無論在品牌力還是產品力方面都已經非常強大，因此我們幾乎可以肯定未來這臺GLC還會是同級別車型當中賣得最好的。當然，對於消費者來說，這臺新款也足夠吸引人，所以儘管它還是不便宜，但是依舊會有更多的消費者為它買單。
以上