如果非這兩款車不選，只能要X-Trail；如果還有好的想法，X-Trail和ENVISION都不能要了。日產汽車的車型設計也是越來越個性鮮明，低調中庸中透露著希望自己犀利帥氣一點的想法，包括X-Trail，比如它稍微下溜的腰線，比如它方形的霧燈。

2.0L發動機動力柔和，整車燃油經濟性在合資品牌緊湊級SUV中處於比較優秀的地位。

但令人缺憾的是日產為之匹配的CVT變速箱，2018款及之前的車型總是出現脫擋、異響等各種問題，不是很讓人省心。

通用別克汽車2019款前臉盾牌進氣格柵加了一道鬍鬚之後精神了不少，ENVISION也是如此，加上鑲嵌的三顆子彈，更是有模有樣。

然而，不必說作為中型SUV，ENVISION1.5T車型動力是不是夠，油耗是不是高，單其7速雙離合變速箱就夠麻煩了，X-Trail的CVT雖然不好，但與ENVISION相比依舊是小巫見大巫。

ENVISION的問題不止我們看到的這些那些，動力弱油耗高、雙離合變速箱頓挫異響等都不是事，是事的是從2013年3月開始直到2018年9月生產的車型，全部都因分體式下襬臂襯套設計存在脫銷斷軸風險，而需要召回。召回的措施卻僅僅是附加裝置了一個加強件，類似當年Sagitar斷軸打的補丁一樣，通用應付消費者的思想太濃。

至於在產的車型是否解決了問題，目前尚未可知；即使改成了和邁銳寶一樣的一體式下懸臂，也同樣存在安全隱患——開口型的下襬臂很容易裂口而從緊固螺絲之間脫落。

20萬內的SUV市場上很多，省心省油的合資品牌有馬自達CX-5和豐田榮放；動力強品質也不錯的自主品牌緊湊級有吉利領克01，中大型有榮威RX8、傳祺GS8等。

這兩款車其實都很適合家用的。

首先X-Trail，各方面都很均衡，外觀設計符合華人的喜好。內飾方面設計中規中矩，筆者認為有點保守了，看著有點老，不符合現代生產的車。舒適性對於日產來說不用擔心，非常合適家用代步。缺點就是動力肉。

至於ENVISION，設計上要不X-Trail好看些，外觀麼半斤八兩，ENVISION勝在了內飾上。雖然不是現在主流的設計風格，但是豪華感營造的還是不錯的。ENVISION也是趨向家用，隔音要比X-Trail好，雖然1.5T的排量不高但要不X-Trail動力表現好很多。

總結，這兩款車都是不錯的選擇，選擇哪款都是不會錯的，在乎動力選ENVISION，但是油耗高點，平時城市代步X-Trail，很省心。

理由一:ENVISION1.5T的雙離合體驗比較差，投訴率很高。

在變速箱投訴排行榜裡面，ENVISION的7擋雙離合變速箱投訴量排行第一，頓挫、脫擋和漏油等投訴居高不下，如果選擇ENVISION，我更推薦2.0T匹配9AT車型，動力更好，變速箱更穩定。

理由二:2019款奇峻是國六標準，而ENVISION目前國五。

雖然國五車型再開個七八年一點問題也沒有，但是購買國六和國五車型，在幾年後的保值率顯然差距會很大，畢竟誰敢說自己買個車就開到報廢呢。