這個問題問的很好，因為我剛進行了這個轉換，選擇加入別人的理想和事業。作為老闆他是第一負責人，因為他投入身家性命或全部未來，所以，他會比較壓力大，比較固執己見，比較沒有安全感，而且比較容易焦慮，如果老闆自身站的高度很高，方法很對路線也很正確，並且又能充分相信你對你委以重任，那麼，能夠隨著別人的快車道迅速發展壯大，少風險的情況下自己靠著大樹迅速做大做強，這是非常理想的。然而可遇不可求，馬雲曾經說過，在五年的時間裡年看著95%的創業企業都倒閉，隨後看著剩餘的4%又一個個倒閉，從改革開放之初到現在，一共出現了幾個偉大的企業，阿里巴巴、華為、小米、京東。一共加起來比較好的也就10來個。那在這20年時間裡中國有多少大學畢業生。一年700萬，20年就1400萬。如果每個公司進董事會或者擁有大股份的按10個人算的話，成為其中一員的機率是14萬分之一。所以，在目前浮躁的社會，媒體拿小機率事件讓很多人前仆後繼的飛蛾撲火，最終都是成為炮灰，被歷史的車輪碾壓！

投入到自己難以實現的理想，首先理想你必須是堅持了足夠的時間而且矢志不渝，比如10年，這個就保證了你相對於不懂的人優秀，人生的一個秘籍就是做自己喜歡或者擅長的事情，你如果不是專業人士，至少積累了足夠的專業知識再自己出來做，最好實現平滑過渡，如果不能完全平滑過渡，那也要八九不離十，否則也是那自己多年積蓄打水漂，然後再重新走回打工一途，總之人生是很苦的，不管選擇哪條道路，做自己最擅長最有經驗的事，然後無線靠近自己追求的東西，然後持續不斷的堅持再堅持，終會有成功的一天

解此惑，把問題做一個形象類比即可:前面有一片汪洋大海，目力所及是理想的彼岸，但要自己游過去；旁邊還有一條船可以搭乘，自己要出力劃，還要按照船主要求的方向前進，和理想的彼岸相去甚遠，茫茫大海該如何是好?

不慌，能贏!既然思考到了一個層面，何不再高一點，上到更高一個層次。試想一下，如果站得足夠高，高到衛星上，看到的不是汪洋大海，而是兩條線段一個夾角，題目就是一個初中幾何題!

現在的起點，和理想是一條線段a，和船主的目標是另一條線段b，形成了一個夾角，不如從理想做一條輔助線c，連線到b，很科學。利用路程等於速度乘以時間，s=vt，做一個規劃，看看哪條路更適合自己。

再深一點，輔助線c可以隨時劃，bc交點動態變化,屆時是做飛機還是開快艇或者是自己做船主，讓別人來劃，都是可以的。

手繪了幾張示意圖，想想還是不配圖了，傾向於受以漁，提供一個思路。聽得進去自己動手畫。

很多人習慣於定式思維，非此即彼。都2019年了，給思維插上翅膀，多點想象力。

就醬紫!

這個無法總體概括，像我就喜歡跟著一個我欣賞的人做一個輔佐性的事情，而有的人更喜歡自己主導命運，所以沒有哪個更好，要看你自己更喜歡什麼樣的生活。

再不損害別人利益的情況下只有自己過的踏實才算是真的生活，到了人生後半場，很多東西越來越看淡，但是人卻活的越來越真實

這兩者之間的取捨其實決定於自己的世界觀和價值觀，為別人的理想奮鬥有可能是和你的路相通的，比如金錢上的追求或者科學的研究，但是如果是藝術上的理想那就比較難是一樣的，因為模仿基本上藝術的成就相對會低很多（我只所以不完全否定模仿是因為有些藝術門類的問題）。不過不管去追求個人理想還是付之於驥尾，人只要在奮鬥就是值得讚賞的，不可能人人都是馬雲，也不可能人人都是畢加索，如果都是那樣的成就也毫無意義。