回覆列表
-
1 # 摩托網
-
2 # 騎士分享
19款KTM RC390 售價50980，整車是從菲律賓進口而來，並且相比老款進行了多項最佳化，最主要動力沒有閹割，原本是什麼樣子的，一九款就是什麼樣子的，所以很符合玩車一族的需求。
作為一款跑車類摩托車KTM RC390各方面表現比較出色,現階段唯一的競爭對手是川崎小忍者400，這裡值得肯定的是，操控表現上KTM RC390會更有優勢，因為在車架的設定上這款車會更為討巧，將輕量化控制做到了極致，整備質量只有159kg，所以它的操控表現會比較給力一些。也正因為過於注重操控表現，和我們以往認知中的跑車外形，還是會有出入，前半部分比較霸氣犀利，非常有殺氣，但後半部分的設計就少了點意思，當然這是針對常規跑車的對比，不過整體造型它依然還是比較協調。動力方面 採用的依然是KTM390系列所採用的單缸發動機，這款發動機實際排量373ml，最大功率32KW，最大扭矩36N.m，引數相比老款略有提升。
實際的動力表現也比較積極，百公里加速5.4秒，極速可以達到172KW/h，動力的調教比較注重高轉，非常符合跑車對動力需求的調教。
再加之加入了滑動離合器和電子油門，使得整車的操控更加行雲流水，不管是換擋的平順性，還是油門的響應速度，變得穩定和流暢了很多。其他方面，減震過濾能力和剎車效果都比較給力，當然需要將減震調整到自己需求的預載範圍內，因為操控和舒適性不同的預載下才能發揮出正常表現。
總而言之，不在意價格，對於單缸不排斥，身體條件符合駕馭這款車的要求，以KTM RC390的可玩性和綜合表現，它絕對值得入手，但如果在發動機結構和價格方面有所糾結，就另當別論了，因為它的對手在這兩方面還是比較有優勢的，所以也可以多看看，順便去實車試駕一下找找感覺。
首先這款車作為KTM入門級仿賽，豔麗的外觀，暴躁的單缸發動機，輕量化車身，較為戰鬥的騎行姿勢成為了國內入門仿賽四大天王（GPR150,GXS250R,RC390,NINJIA400）。
純資料化的就不在多說了，直接來說一說RC的優缺點吧。
優點 賽道感極強的設定，油門響應非常快，可關閉的ABS， WP減震和 BYB剎車，彎道操控性好。缺點 油箱過小，10升的油箱，3升多的油耗巡航，如果跑山或者造一造基本要到5升左右了。單缸不可避免的震動問題，原廠胎跑山感覺抓地力一般。還有最重要的一點，也可能是KTM的小排量車的通病，騎上KTM的車，要不你就擰油，要不你就減速剎車，沒穩著油跑的一說。穩著油的時候總感覺車是一抖一抖的。總結，樓主如果喜歡跑山，喜歡賽道，喜歡浪，那麼選KTM沒錯。如果想通勤代步加跑跑小短途那出門右拐看看NINJA400去吧，